آلودگی هوا اثرات روانی و اجتماعی قابل توجهی به همراه دارد، نیاز به تجهیز جایگاه‌های سوخت به سیستم‌های کنترل آلودگی احساس می‌شود
رئیس مرکز آموزش و ارتباط با صنعت پژوهشکده محیط‌زیست با اشاره به اینکه نقش مصرف سوخت یکی از عوامل کلیدی در آلودگی هوای کشور ما محسوب می‌شود، بیان کرد: ایستگاه‌های سوخت باید به سیستم‌های کنترل آلودگی مجهز گردند و سازمان حفاظت محیط‌زیست مسئولیت نظارت بر این موارد را بر عهده دارد و پیشرفت عملکرد دستگاه‌ها را به مراجع قضایی گزارش می‌دهد.
، دکتر علیرضا رحمتی با تأکید بر اینکه آلودگی هوا علاوه بر اثرات منفی بر سلامت جسمانی، پیامدهای روانی و اجتماعی وخیمی نیز به همراه دارد، تصریح کرد: مواجهه با آلاینده‌های هوا می‌تواند منجر به بروز اختلالات روانی مانند افسردگی، اضطراب و استرس شود. به علاوه، روابط اجتماعی افراد و کیفیت زندگی آن‌ها را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد.
وی در ادامه به تأثیر صنعت و فعالیت‌های تولیدی بر آلودگی هوا اشاره کرده و افزود: زمانی که سطح آلودگی به میزان بحرانی می‌رسد، فعالیت واحدهای صنعتی متوقف می‌شود و خطوط تولید از کار می‌افتند. این تعطیلات هزینه‌های اقتصادی فراوانی را به صنعت کشور تحمیل می‌کند و همچنین بار مالی سنگینی را بر سیستم بهداشت و درمان وارد می‌آورد که قابل جبران نیستند.
رئیس مرکز آموزش و ارتباط با صنعت پژوهشکده محیط‌زیست، قانون هوای پاک که در سال ۱۳۹۶ به تصویب رسید را چارچوب قانونی اساسی برای مدیریت آلودگی هوا برشمرد و تصریح کرد: براساس مطالعات جهانی و استانداردهای بین‌المللی، حدود ۶۵ درصد آلودگی هوا ناشی از سوخت‌های فسیلی و ۳۵ درصد از فرایندهای تولیدی با فناوری‌های قدیمی است که کارایی و بهسوزی مناسبی ندارند. این تأثیرات فقط محدود به حوزه زیست‌محیطی نمی‌شود و تمام ابعاد زندگی انسان را در برمی‌گیرد.
رحمتی با تأکید بر اینکه مصرف سوخت یکی از عوامل اصلی تاثیرگذار بر آلودگی هوا در کشور ما است، بیان کرد: بر اساس قانون هوای پاک، وزارت نفت موظف به تولید و توزیع سوخت استاندارد است که متاسفانه هنوز به این هدف نرسیده‌ایم.
وی همچنین خاطرنشان کرد: ایستگاه‌های سوخت باید مجهز به سیستم‌های کنترل آلودگی باشند. مسئولیت نظارت بر این موضوع بر عهده سازمان حفاظت محیط‌زیست است و این سازمان باید پیشرفت‌های صورت‌گرفته توسط دستگاه‌ها را به مراجع قضایی منعکس کند.
رئیس مرکز آموزش و ارتباط با صنعت پژوهشکده محیط‌زیست همچنین به مشکلات ناشی از عدم اجرای کامل وظایف دستگاه‌ها اشاره کرده و گفت: گرچه قانون هوای پاک الزام‌های مشخصی برای دستگاه‌های مختلف تعیین کرده، اما مشکل اصلی در نداشتن پیگیری و نظارت مؤثر بر اجرای این وظایف قرار دارد.
رحمتی افزود: خوشبختانه در دولت جدید، معاونت اجرایی ریاست‌جمهوری به صورت منظم و هر دو ماه یکبار، کارگروه‌هایی با حضور نمایندگان دستگاه‌های ذی‌ربط تشکیل می‌دهد تا تحقق برنامه‌های قانون هوای پاک را مورد بررسی قرار دهند.
وی بر اهمیت انجام ارزیابی اقتصادی منظم از خسارات ناشی از آلودگی هوا تأکید کرد و گفت: باید خسارات ناشی از آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی را به صورت مالی محاسبه نماییم. زمانی که این خسارات به صورت کامل شناسایی شود، می‌توانیم خواسته‌های عمومی و اجتماعی را برای تخصیص بودجه و راهکارهای مؤثر در این زمینه تقویت کنیم.
رحمتی که در یک برنامه رادیویی به بیان دیدگاه‌های خود پرداخت، افزود: بهره‌گیری از ناوگان حمل و نقل عمومی، جایگزینی منابع انرژی پاک مانند پنل‌های خورشیدی و توسعه فضای سبز شهری با گونه‌های مقاوم از جمله راهکارهای کلیدی برای بهبود وضعیت آلودگی هوا محسوب می‌شوند.
