نرخ جهانی دیزل و سود حاصل از فرآیند پالایش، به دنبال تازه ترین دور تحریم های ایالات متحده علیه تجارت نفت روسیه و پیش بینی ها درباره محدودیت های عرضه، به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
ایالات متحده به منظور محدود کردن درآمد دومین صادرکننده بزرگ نفت جهانی در پی تنش های اوکراین، در دهم ژانویه، شدیدترین تحریم های خود را علیه تولیدکنندگان نفت و نفت کش های روسی اعمال کرد.
بسیاری از کشتی هایی که به تازگی مورد هدف این تحریم ها قرار گرفته اند، بخشی از ناوگان غیررسمی بوده اند که روسیه از آن برای دور زدن محدودیت های غرب و انتقال نفت به هند و چین استفاده کرده است. پالایشگاه های این دو کشور از مزایای واردات نفت ارزان روسیه که پس از حمله مسکو به اوکراین در اروپا ممنوع شد، بهره مند شده اند.
ناتالیا لوسادا، تحلیلگر در شرکت «انرژی اسپکتس»، اعلام کرد: با انتشار اخبار جدید مربوط به تحریم ها، حاشیه سود دیزل افزایش یافته و ما انتظار داریم که با اختلال های قابل توجهی در صادرات دیزل روسیه مواجه شویم. او افزود: در حال حاضر، حداقل ۱۵۰ هزار بشکه در روز از صادرات دیزل شرکت های «گازپروم نفت» و «سورگوت نفت گاز» در خطر قرار دارد.
براساس داده های شرکت مالی LSEG، نرخ پریمیوم قرارداد پایه دیزل اروپا برای ماه آینده، در مقایسه با شش ماه دیگر، روز پنج شنبه به ۵۰ دلار و ۲۵ سنت در هر تن رسید که بالاترین قیمت در ۱۰ ماه گذشته به حساب می آید. همچنین حاشیه سود پالایش دیزل نیز با رسیدن به ۲۰ دلار در هر بشکه، رکوردی تازه در پنج ماه و نیم گذشته به ثبت رساند.
همچنین، هوای سرد در نیمکره شمالی از بازار دیزل حمایت کرده است.
حاشیه سود پالایش دیزل در آسیا، روز دوشنبه، هشت درصد افزایش یافت و به بیش از ۱۷ دلار در هر بشکه رسید که بزرگ ترین افزایش از سپتامبر تا کنون بوده و در روز پنج شنبه، به حدود ۱۶.۵۰ دلار در هر بشکه کاهش یافت.
قیمت های معاملات دیزل در آمریکا در دهم ژانویه، بیش از پنج درصد افزایش یافت که این، بزرگ ترین رشد روزانه این معاملات از اکتبر به شمار می رود و در روز پنج شنبه، به ۱۱۱ دلار در هر بشکه رسید که بالاترین قیمت ثبت شده در شش ماه گذشته محسوب می شود. معاملات دیزل برای تحویل در ماه آتی، ۱۰ دلار گران تر از معاملات برای تحویل در شش ماه آینده است که این، بزرگ ترین تفاوت نرخ در یک سال اخیر است.
دو تجاری در سنگاپور به رویترز اعلام کردند که معامله گران و پالایشگاه ها هزینه های بالاتر نفت خام را در قیمت سوخت و تولیدات پالایشگاهی در نظر می گیرند و به اضافه کردند که بعید به نظر می رسد که کاهش عرضه دیزل روسیه به صورت مستقیم تاثیر زیادی بر بازارهای آسیایی بگذارد. یک آگاه دیگر بیان کرد که با وجود حاشیه سود دیزل، مجتمع های پالایشگاهی در آسیا ضعیف شده اند، چرا که قیمت های نفت با سرعت بیشتری نسبت به قیمت محصولات پالایش شده افزایش یافته است.
قیمت معاملات نقدی نفت دوبی نسبت به جمعه گذشته، ۸.۵ درصد افزایش نشان داد؛ در حالی که گازوئیل سنگاپور برای تحویل در فوریه، در همین مدت تنها ۵.۵ درصد رشد داشت.
اروپا که قبل از تحریم های ۲۰۲۲ غرب، بزرگ ترین خریدار دیزل روسیه بود، برای جبران این کمبود به واردات از هند، خاورمیانه و ایالات متحده روی آورده است. صادرات دیزل و گازوئیل روسیه به اتحادیه اروپا و بریتانیا، پس از تحریم های غرب علیه مسکو در سال ۲۰۲۲ به طرز چشم گیری کاهش یافته و به فروشندگان دیگر در خاورمیانه و آمریکا این فرصت را داده است که خلاء به وجود آمده را پر کنند.
جیمز نوئل بسویک، تحلیلگر کالاهای اسپارتا، در این زمینه گفت: در حالی که عمده ۱۸۳ کشتی تحریم شده، بیشتر برای جابه جایی نفت خام و نفت کوره به کار می روند، نگرانی وجود دارد که این تحریم ها بر فعالیت پالایشگاه ها در هند و چین تاثیر بگذارد و تولید و صادرات دیزل آن ها به اروپا کاهش یابد.
او افزود: اگر عرضه روسیه به طور قابل توجهی مختل شود، ترکیه و برزیل، که بزرگ ترین خریداران سوخت روسیه هستند، باید به دنبال فروشندگان جایگزینی مانند ایالات متحده و کشورهای خاورمیانه باشند که این مساله رقابت را برای خریداران اروپایی افزایش خواهد داد.
به گزارش رویترز، سایر تحلیلگران بر این باورند که بازار در نهایت با تحریم های جدید تطبیق خواهد یافت.