طبق گزارشی از خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پدال، آئودی فیوری که در ابتدا در سال ۱۹۵۶ به‌عنوان مدل فرعی بلودر ارائه شد، در سال ۱۹۵۹ به عنوان یک مدل مستقل و مجزا شناخته شد. در سال ۱۹۶۲، این خودرو با کاهش اندازه، به‌همراه مدل انحصاری Max Wedge، به یکی از نخستین خودروهای عضلانی زیرمجموعه موپار مبدل گردید. در سال ۱۹۶۵، خودرو فیوری دوباره به دنیای خودروهای فول سایز بازگشت و تا سال ۱۹۷۴ در این رده باقی ماند. البته فیوری به طور مستقیم در رقابت اسب بخارهای آمریکایی‌ها شرکت نکرد، ولی مدل‌های انتهای دههٔ ۶۰ و اوایل دههٔ ۷۰ از ویژگی‌هایی برخوردار بودند که می‌توانستند توجه‌ها را جلب کنند.
نخستین نکته قابل توجه این است که این خودرو به‌واقع یک کشتی زمینی با طراحی زیبا است، به‌ویژه اگر به سدان‌های فول سایز آمریکایی و چراغ‌های پنهان علاقه‌مند باشید. واقعاً می‌توان فیوری را یکی از زیباترین سدان‌های فول سایز آن زمان دانست و حالا یک نمونه سالم و جذاب از این خودرو به فروش گذاشته شده است. این فیوری یک مدل دست‌نخورده بوده و به‌گفتهٔ فروشنده، کاملاً استاندارد و اصلی است و هیچ تغییری بر روی آن اعمال نشده است. رنگ قهوه‌ای بدنه کاملاً فابریک است و بدنه از هر گونه زنگ‌زدگی معاف می‌باشد. سقف وینیل نیز وضعیت اصلی خود را حفظ کرده است و این نکته فوق‌العاده مهم است، چراکه این فیوری به‌جای سقف مشکی معمول، با سقف پیزلی تجهیز شده است که در سال‌های ۱۹۶۹ و ۱۹۷۰ برای موپارهای کوچک‌تر عرضه می‌شد.
این نوع سقف به‌صورت طرح گل‌دار تک‌رنگ ارائه می‌شد و در این مدل، با بدنه قهوه‌ای هارمونی خاصی دارد. اگرچه این آپشن چندان نایاب نیست، اما پیدا کردن سقف پیزلی در چنین شرایطی واقعاً چالش‌برانگیز است. طراحی گل‌دار به درون کابین نیز نفوذ کرده و صندلی‌ها و پنل‌های در را با زیبایی خاصی تزیین نموده است. این الگو به‌خوبی با روکش قهوه‌ای داخل کابین هماهنگ شده است. فضای داخلی نیز مانند بدنه کاملاً دست‌نخورده باقی مانده و تنها یک پارگی کوچک روی صندلی راننده و دو شکاف بر روی داشبورد وجود دارد که وضعیت کلی آن را عالی نشان می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع و ساعت، نیاز به خدمات تعمیراتی دارند.
خبرهای خوش در زیر کاپوت نیز ادامه دارد، جایی که موتور فابریک خودرو قرار دارد. این فیوری از یک پیشرانهٔ V۸ با حجم ۵.۹ لیتر بهره‌مند است که در مقایسه با گزینه‌های بلوک بزرگ آن زمان، چندان هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسد. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک سه سرعته جفت شده و می‌تواند ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. همچنین، فیوری ۱۹۷۱ به موتورهای V۸ با حجم ۶.۳ لیتر و ۳۰۰ اسب بخار یا موتور ۷.۲ لیتری با ۳۳۵ اسب بخار نیز عرضه می‌شد. هرچند این نسخه از فیوری جذاب‌ترین آن‌ها به شمار نمی‌آید، اما برای یک نمونه دست‌نخورده در شرایط عالی و با سقف پیزلی منحصر به فرد، قیمت بسیار مناسبی دارد. این سدان بزرگ با قیمت ۱۱,۵۰۰ دلار در دسترس قرار گرفته است.
۲۲۷۳۲۲