ذاکری در جلسه‌ای که به بررسی پروژه اتصال ریلی و ایستگاه بارانداز راه‌آهن آستارا-آستارا با حضور روشن رستم اف، رئیس راه‌آهن جمهوری آذربایجان اختصاص داشت، گفت: راه‌آهن ایران و آذربایجان سابقه همکاری طولانی مدتی داشته‌اند و امیدواریم با توجه به تلاش‌های مشترک در زمینه زیرساخت‌های ریلی، این روابط به طریقی ادامه یابد.
وی همچنین افزود: با وقوع تحولات اخیر در منطقه، اهمیت انتقال بار از روسیه به اقیانوس هند و بالعکس افزایش یافته که نشان‌دهنده‌ی اهمیت این موضوع است.
ذاکری ادامه داد: نیاز است که حمل و نقل ترکیبی بار میان کشورهای روسیه، آذربایجان و ایران برای رسیدن به مقصد نهایی در هندوستان به شکل کامل‌تری انجام شود و طرح افزایش حمل بار ریلی بین ایران و آذربایجان در برنامه‌های ما قرار گیرد.
وی خاطرنشان ساخت: در حال حاضر از طریق پنج نقطه به کشورهای cis متصل هستیم و بررسی‌ها نشان می‌دهد ظرفیت حمل سالانه ۱۰ میلیون بار از کریدور شمال-جنوب ممکن است.
معاون وزیر راه و شهرسازی به مذاکرات جدی با کشور روسیه در خصوص اتصال خطوط ریلی رشت به آستارا اشاره کرد و گفت: امیدواریم این پروژه در مدت زمان کوتاه‌تری به نتیجه برسد.
ذاکری همچنین گفت: در حاشیه اجلاس بریکس، مسائل مرتبط با حمل و نقل ریلی دو کشور ایران و آذربایجان مورد بحث قرار خواهد گرفت و ما پیشنهادی از روسیه دریافت کرده‌ایم که به دنبال عملیاتی کردن کریدور جدید شمال-جنوب میان ایران و روسیه هستیم.
او تصریح کرد: برخی از شرکت‌های بین‌المللی حمل و نقل ایرانی فعالیت‌های مثبتی را آغاز کرده‌اند که نیاز به تقویت این اقدامات در راستای همکاری‌های بیشتر دو کشور ایران و آذربایجان داریم. همچنین با راه‌اندازی کریدور باکو به سمت جنوب و تا پایانه آستارا، ظرفیت بار این مسیر به ۱۵ میلیون تن افزایش خواهد یافت. از شرکت‌های حمل و نقلی داخلی درخواست کرده‌ایم که ظرفیت کریدور شمال-جنوب را حتی قبل از اتمام پروژه ریلی رشت به آستارا به یک سطح مناسب برسانند.
ذکری تأکید کرد: احداث این کریدور زمان‌بر خواهد بود و تا زمانی که کریدور پیشنهادی رشت-آستارا تکمیل نشود، باید از ظرفیت موجود کریدور شمال-جنوب به حداکثر بهره‌برداری کنیم. امیدواریم جلسات فنی میان دو کشور ایران و آذربایجان تداوم یابد و همکاری‌های ریلی میان ما به شکلی بیشتر از گذشته به پیش برود.
رئیس راه‌آهن آذربایجان با تأکید بر همسایگی و تعامل مثبتی که بین ایران و آذربایجان وجود دارد، از افزایش همکاری‌های ریلی میان دو طرف حمایت کرد.
او در بررسی اهمیت اتصال ریلی و ایستگاه پایانه ریلی آستارا – آستارا برای افزایش ترانزیت بار از طریق کریدور شمال – جنوب، گفت: در رابطه با پایانه ریلی آستارا، ما علاقه‌مندیم که جوانب فنی و تفصیلی آن در جلسات فنی که توسط هر دو کشور برگزار میشود، به بحث گذاشته شود تا هر چه سریع‌تر شاهد اتمام پروژه باشیم.