شرکت کیا اعلام کرده است که در میان کاهش استقبال از خودروهای برقی، برنامه های خود برای ارائه مدل های الکتریکی را تغییری نخواهد داد. سونگ هوسونگ، مدیرعامل شرکت کیا، در مراسم رونمایی از سه مدل جدید، ابراز امیدواری کرد که فروش خودروهای برقی این شرکت تا سال ۲۰۳۰ به هشت برابر میزان کنونی افزایش یابد.
بر اساس گزارش بی بی سی؛ دومین خودروساز بزرگ کره جنوبی در یک مراسم رسمی در شهر تاراگونا اسپانیا، مدل های جدید EV4، مفهوم مدل ارزان قیمت EV2 و ون تجاری PV5 را معرفی کرد. با رونمایی از این مدل ها، گزینه های خودروهای الکتریکی کیا تکمیل می شود.
مدل EV4 به دو نوع سدان و هاچ بک تقسیم می شود. نسخه سدان به عنوان رقیبی برای تسلا مدل ۳ و نسخه هاچ بک برای مقابله با محصولات فولکس واگن و پژو طراحی شده است. این خودرو با قیمت پایه ۳۷ هزار یورو (معادل ۳۸ هزار و ۳۰۰ دلار) امکانات لوکسی را با قیمتی مناسب تر به مشتریان ارائه می دهد.
مدل سدان کیا EV4 به رقابت با تسلا مدل ۳ می پردازد
مدل هاچ بک کیا EV4 به عنوان رقیبی برای فولکس واگن ID3 شناخته شده است
این مدل EV4 دارای قدرتی برابر با دویست اسب بخار است. نسخه ای از این خودرو که با باتری بزرگتر طراحی شده، می تواند با هر بار شارژ تا ۶۳۰ کیلومتر مسافت طی کند. حداکثر سرعت این خودرو ۱۷۰ کیلومتر در ساعت است و شتاب آن از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۷.۴ ثانیه محقق می شود. شرکت کیا ادعا می کند که EV4 از بالاترین کارایی در بین دیگر مدل های الکتریکی این برند برخوردار است و به ازای هر کیلووات ساعت، معادل ۵.۸ کیلومتر فاصله را طی می کند.
علاوه بر این، کیا مفهومی از مدل EV2 را به نمایش گذاشت که قرار است کوچک ترین مدل الکتریکی این برند باشد. این شاسی بلند کوچک با قیمت حدود سی هزار یورو (معادل ۳۱ هزار دلار) تنها در بازار اروپا عرضه خواهد شد. کیا برنامه دارد سالانه صد هزار دستگاه از این مدل را در کارخانه خود در اسلواکی تولید کند.
کیا EV2 به بازار اروپا با قیمت پایه ۳۰ هزار یورو عرضه می شود
مدل EV2 در کارخانه کیا در اسلواکی تولید خواهد شد
این شرکت همچنین به زودی ون برقی جدیدی به نام PV5 به بازار می آورد. این ون نخستین مدل از مجموعه ای است که کیا ادعا می کند به زودی انقلابی در سیستم حمل و نقل بار و مسافر به وجود خواهد آورد.
این خودرو به گونه ای طراحی شده که خریداران می توانند بنا به نیاز و سلیقه خود، آن را به آسانی تغییر دهند، از یک وسیله نقلیه مسافربر به یک وانت باربری یا یک فروشگاه سیار تبدیل کنند.
در حاشیه این رویداد، کیا همچنین قراردادی با سامسونگ به امضاء رسانده تا نرم افزاری هوشمند و مجهز به هوش مصنوعی توسعه دهند. این نرم افزار به شرکت هایی که ناوگان وسیعی از ون های کیا دارند، کمک خواهد کرد تا به بهینه ترین شکل ممکن ناوگان خود را مدیریت کنند.
در سال ۲۰۲۴ این شرکت موفق به فروش دویست هزار دستگاه خودرو الکتریکی شد و پیش بینی می کند که این تعداد تا سال ۲۰۳۰ به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسد.
بریتانیا از مدل سال ۲۰۱۰” width=”799″ height=”448″/>
لندروور دیفندر، پادشاه بریتانیا از مدل سال ۲۰۱۰ است
حراج سلطنتی
یک دستگاه لندروور دیفندر متعلق به پادشاه بریتانیا به زودی در حراج قرار خواهد گرفت. این خودرو در سال ۲۰۱۰ و هنگامی که چارلز سوم ولیعهد بود، توسط بخش خودروهای ویژه جگوارلندروور برای او و همسرش طراحی شده است.
رنگ این خودرو سبز است و تفاوت زیادی با مدل های استاندارد لندروور دیفندر ندارد، جز اینکه این مدل دارای صندلی های گرم کن و شیشه جلوی گرم است.
مشخصات فنی این لندروور در آگهی حراج قید نشده، اما انتظار می رود که این خودرو با موتوری به قدرت ۱۲۲ اسب بخار و جعبه دنده دستی شش سرعته تجهیز شده باشد.
حراجی آیکانیک که مسئول فروش این خودرو است، اعلام کرده که این لندروور بیش از ۴۱ هزار کیلومتر کار کرده و پیش بینی قیمت آن بین ۴۳ تا ۵۰ هزار پوند (معادل ۵۴ تا ۶۳ هزار دلار) می باشد.
حراج خودروهای متعلق به خانواده سلطنتی همواره با استقبال زیاد از سوی مجموعه داران و علاقه مندان به سلطنت در بریتانیا مواجه می شود. در سال های گذشته، یک دستگاه لندروور دیفندر مدل ۱۹۷۸ که برای ملکه الیزابت ساخته شده بود با قیمت ۳۶ هزار و ۸۰۰ پوند فروخته شد. همچنین سال گذشته یک دستگاه فورد اسکورت مدل ۱۹۸۵ که به پرنسس دایانا تعلق داشت، به مبلغ ۷۳۰ هزار پوند به فروش رفت.
یکی از کانسپت های پژو برای مسابقات تپه نوردی طراحی شده است
بازگشت ۵۰۴
پژو به مناسبت بزرگداشت گروه هیپ هاپ فرانسوی ۱۱۳، از سه کانسپت با همین نام رونمایی کرده است. این کانسپت ها از مدل کلاسیک ۵۰۴ الهام گرفته اند و طراحان پژو اعلام کرده اند که یکی از آن ها برای شرکت در مسابقات تپه نوردی «پایکس پیک» در آمریکا طراحی شده است.
مدل پژو ۵۰۴ برای نخستین بار در سال ۱۹۶۸ به بازار عرضه شد. طراحی مدل های کوپه و سدان این خودرو به عهده استودیو طراحی ایتالیایی پینین فارینا بوده و مدل استیشن واگن آن نیز به وسیله پژو طراحی شده است. این خودرو به دلیل راحتی و قوام خود شناخته شده و تا سال ۱۹۸۳ در فرانسه در خط تولید قرار داشت. تولید ۵۰۴ در چین و آمریکای جنوبی تا اواخر دهه نود میلادی و در کنیا و نیجریه تا سال ۲۰۰۶ ادامه داشته است.
پژو ۵۰۴ به دلیل حضورش در قاره آفریقا و همچنین محبوبیتش در بین خانواده های مهاجر و کم درآمد در فرانسه به جزئی از فرهنگ حاشیه نشینی در این کشور تبدیل شده است.
گروه رپ ۱۱۳ در دهه نود میلادی به شهرت رسید و تأثیر زیادی در ورود رپ حاشیه نشینان به جریان اصلی موسیقی فرانسه داشته است. اعضای این گروه از خانواده های مهاجر بودند و در ویدیوها و اجراهایشان از پژو ۵۰۴ استفاده کردند.
طراحان پژو با رنگ آمیزی ترکیبی نوستالژی و هنر مدرن را خلق کرده اند
کانسپت پژو به جای سیستم صوتی سنتی یک گرامافون دارد
در یکی از این کانسپت ها، طراحان پژو نه تنها نمای کلاسیک ۵۰۴ را حفظ کرده اند بلکه با بازی با رنگ ها، ترکیبی از نوستالژی و هنر مدرن را ایجاد کرده اند. این خودرو به جای سیستم صوتی معمولی، مجهز به یک گرامافون است و همچنین یک باربند که مملو از چمدان و بار است، به یکی از آهنگ های مشهور گروه ۱۱۳ اشاره دارد که در مورد سفر تابستانی مهاجران به آفریقا ساخته شده است.
کانسپت دوم یک خودرو اسپرت است که برای مسابقات دریفت طراحی شده و همان گرامافون و باربند را دارد، اما چراغ های آن نسبت به نسخه کلاسیک ۵۰۴ تغییر کرده و سپر عقب حذف شده است. همچنین گلگیرها و لاستیک های این خودرو عریض تر هستند.
تمامی سه کانسپت به فرمانی به نام «هایپراسکوئر» مجهز شده اند که پژو معتقد است استفاده از آن از فرمان های متداول راحت تر است.
باربند اشاره ای به یکی از آهنگ های گروه ۱۱۳ دارد که در مورد سفر تابستانی مهاجران به آفریقا است
فرمان «هایپراسکوئر» در هر سه کانسپت پژو نصب شده است
سومین کانسپت به طور کامل اسپرت طراحی شده و چراغ هایش به مدل های جدید این شرکت شباهت دارد، همچنین یک بال بزرگ در عقب دارد و درهای جلو آن حذف شده اند. پژو درباره جزئیات قوای محرکه این خودرو اطلاعاتی ارائه نکرده است که برای مسابقات تپه نوردی پایکس پیک ساخته شده است.
مسابقه پایکس پیک یکی از قدیمی ترین و مشکل ترین مسابقات اتومبیلرانی جهان است که از سال ۱۹۱۶ در ایالت کلرادو در آمریکا برگزار شده است. این مسابقه شامل مسیری به طول بیست کیلومتر است که از نقطه شروع تا پایان ۱۴۴۰ متر ارتفاع می گیرد. شرکت های خودروسازی معمولاً ماشین های ویژه ای را برای این مسابقه طراحی می کنند. پژو در دهه هشتاد میلادی سه بار و یک بار در سال ۲۰۱۳ در این مسابقه حضور داشته است و طراحی این کانسپت نشان می دهد که این شرکت تمایل به بازگشت به این مسابقه دارد.
چراغ های یکی از کانسپت ها مشابه مدل های جدید پژو است
خودروسازان فرانسوی در سال های اخیر با معرفی خودروهایی که الهام گرفته از مدل های کلاسیک هستند، تاریخ خود را به نسل جوان و رقبای جدید یادآوری کرده اند. در حالی که پژو و سیتروئن فقط به ساخت و نمایش کانسپت ها اکتفا کرده اند، رنو چندین مدل برقی به بازار ارائه کرده که از طراحی های دهه هفتاد و هشتاد این برند الهام گرفته اند.
ماه گذشته، هفته نامه انگلیسی اتوکار گزارش داد که سیتروئن قصد دارد مطالعه ای بر روی تولید یک مدل جدید با الهام از 2CV یا ژیان انجام دهد. آلن فاوی، مدیر جدید پژو، نیز در مصاحبه های اخیر خود ابراز کرده که علاقه مند به بازگشت پژو به ریشه های تاریخی و میراث این برند است.
گاراژ دیجیتال ب ام و در رومانی در حال آزمایش است
گاراژ دیجیتال
شرکت ب ام و در حال آزمایش یک سیستم جدید است که مشتریان بتوانند بدون نیاز به تعامل مستقیم با کارکنان، از نمایندگی ها برای سرویس خود وقت بگیرند، خودرو را تحویل دهند و دوباره دریافت کنند. این سیستم که «سرویس کاملاً دیجیتال ب ام و» نام دارد، در یکی از نمایندگی های رومانی به مشتریان ارائه شده و در صورت موفقیت، در دیگر کشورها نیز به کار خواهد رفت.
با این سیستم، مشتریان می توانند در هر ساعت از روز و در هر روز هفته از طریق تلفن همراه خود، از نمایندگی وقت بگیرند. این نمایندگی مجهز به یک گاوصندوق هوشمند است که مشتری بعد از تحویل خودرو به تعمیرگاه، کلیدش را در آن قرار می دهد. پس از انجام سرویس، پیامی به همراه یک کد دسترسی به مشتری ارسال می شود تا بتواند با آن گاوصندوق را باز کرده و کلید را دریافت کند.
در صورت لزوم، تعمیرکاران ب ام و می توانند پیام های ویدئویی برای مشتری ارسال کنند تا روند تعمیر خودرو را به او اطلاع دهند. مشتری همچنین می تواند خدمات مورد نیاز را از طریق تلفن همراه کرده و هزینه را به صورت آنلاین پرداخت کند.
این نمایندگی در حومه بخارست اعلام کرده است که با این روش امکان ارائه خدمات به بیست هزار خودرو در سال را دارد.