رفتارهای اخیر تولیدکنندگان خودرو وارد فازی جدید شده و آنها به اجبار خریداران برای تغییر رنگ، تیپ و نسخه‌های خودروهای ثبت‌نامی دست زده‌اند. این روند در درازمدت می‌تواند موجب کاهش اعتماد خریداران به خودروسازان داخلی شود و از سوی دیگر، تفاوت‌های جزئی در قیمت برخی خودروها نارضایتی‌هایی را در بازار خودروهای ثبت‌نامی ایجاد کرده است.
فیروز نادری، کارشناس صنعت خودرو، در مورد رفتار اخیر ایران که خریداران را به تغییر تیپ و نسخه خودروهای ثبت‌نامی وادار می‌کند، به «انتخاب» گفت:
به اعتقاد من، این وضعیت ناشی از تلاش خودروسازان برای هم‌راستا کردن قیمت‌های بازار و کارخانه است و می‌خواهند این دو را به یکدیگر نزدیک کنند. واقعاً قیمت‌هایی که خودروسازان ارائه می‌دهند بالاست، برای نمونه، قیمت محصول تارا به ۹۲۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت یک خودرو ایرانی نزدیک به ۱ میلیارد تومان کاملاً غیرمنطقی به نظر می‌رسد. این اقدام تولیدکنندگان خودرو مناسب نیست و دولت نیز خطا کرده‌است. دولت باید با عملی کردن طرح واردات خودروهای فرسوده، وضعیت بازار را بهبود بخشد و دست خودروسازان را برای چنین رفتارهایی ببندد.
وی در ادامه به تأثیر بدعهدی ایران خودرو بر مشتریان پرداخت و بیان کرد: این مسائل به تدریج موجب بدبینی مردم نسبت به خودروسازان داخلی می‌شود و میزان استقبال از محصولات آنها به شدت کاهش می‌یابد؛ جامعه به نوعی نسبت به رفتار خودروسازان بی‌اعتماد می‌شود. هم‌اکنون سایپا و ایران خودرو در حال تحمیل شرایط خود بر مردم هستند. این وضعیت جدیدی است که پیش از این شاهد آن نبودیم. در گذشته مصرف‌کنندگان آزادی بیشتری داشتند و می‌توانستند چیزهایی را که دوست دارند خریداری کنند، اما اکنون می‌گویند باید بین گزینه‌های بد و بدتر یکی را انتخاب کنید.
نادری در خصوص وضعیت بازار خودرو تا پایان سال گفت: به نظر من در حال حاضر نیز اقدامات دولت و خودروسازان موجب ایجاد التهاب در بازار شده است؛ به عنوان مثال، برخی خودروها کمیاب شده و موجودی خودروها کاهش یافته که در نتیجه آن قیمت‌ها افزایش می‌یابد. با این وجود، به طور کلی قیمت خودروها افزایش خاصی نداشته‌اند، چون چند ماهی است که فروشی نداشته‌ایم. در حال حاضر تولید خودروسازان از عرضه افزایش یافته است، اما نمی‌دانم چرا از فروش جلوگیری می‌شود.