سید میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه پیشنهاد افزایش قیمت باید در مراجع قانونی مطرح شود و پس از ارائه در شورای عالی ترابری به ستاد تنظیم بازار ارسال گردد، افزود: این مراحل بهدقت انجام شده و اکنون منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم تا بر اساس آن قیمت بلیت قطارهای مسافری تغییر یابد.
مدیرعامل راهآهن در خصوص میزان افزایش قیمت بلیت قطارهای مسافری، افزود: نامهای محرمانه در این زمینه به ستاد تنظیم بازار فرستاده شده، و ما با درخواستهای بخش خصوصی موافقت کردهایم.
وی همچنین از تکمیل فرآیند تهاتر نفت از طریق دو کشتی خبر داد و در مورد ظرفیت این کشتیها بیان کرد: دو نفتکش که به منظور تهاتر نفت مورد استفاده قرار میگیرند، دارای ظرفیت یک تا دو میلیون بشکه بوده و مراحل تهاتر را بهخوبی پشت سر گذاشتهاند. در زمینه تأمین ملی در حوزه ریلی شاهد تحولی بزرگ هستیم و در طول ۳۳ ماه اخیر در دولت سیزدهم اقدامات قابل توجهی در زمینه زیرساخت، ناوگان، بهرهبرداری و مراکز لجستیکی ریلی انجام شده است.
صالحی تصریح کرد: دیروز پروژههای کلیدی در استانهای یزد و اصفهان که در زمینه جابجایی بار نقش بسزایی دارند، افتتاح گردید. حدود یکسوم خط دوم بافق-زرینشهر به طول ۵۰۰ کیلومتر در دولتهای قبل به بهرهبرداری رسیده بود. یکسوم دیگر در ۳۳ ماهه دولت سیزدهم افتتاح گردید و همچنین دیروز ۶ بلاک به طول ۱۰۶ کیلومتر و با ارزشی معادل ۷۵۰۰ میلیارد تومان به بهرهبرداری رسید. بنابراین ۱۰ بلاک باقیمانده که ۵۰ درصد پیشرفت دارد، به دولت چهاردم تحویل خواهد شد و ما آمادگی داریم که این پروژه را در یک سال آینده به پایان برسانیم. در مجموع، بهرهبرداری رسمی خطوط ریلی در دوره دولت سیزدهم به حدود ۸۰۰ کیلومتر رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی از کاهش تعداد سوانح ثبتشده در راه آهن خبر داد و اعلام کرد: از سال ۹۹ تاکنون تعداد ۲۳۸ سانحه ریلی به ۱۸۲ سانحه کاهش یافته است که این موفقیت ناشی از تدابیر اتخاذ شده میباشد. همچنین تمامی لکوموتیوهای مسافری به دوربینهای نظارتی مجهز شدهاند که این امر موجب کاهش رفتارهای پر خطر لکوموتیورانها شده است. در حال حاضر درصدد نصب دوربینهای نظارتی بر روی لکوموتیوهای باری هستیم.
وی همچنین از جابجایی ۲۹.۷ میلیون مسافر در سال ۱۴۰۱ خبر داد و خاطرنشان کرد: سال گذشته با افزایش ۲ میلیون مسافر، تعداد جابجاییها به بیش از ۳۱ میلیون رسید که رکورد این بخش شکسته شد.
وی رشد ۱۱ درصدی حمل بار ریلی از نظر وزن را گزارش کرد و افزود: در طول ۳۳ ماهه دولت سیزدهم بیش از ۴۲۴۷ دستگاه واگن به ناوگان ریلی افزوده شده است. همچنین در این مدت، ۳۹۹۰ واگن باری نو به شبکه اضافه شده است که تمامی این سرمایهگذاریها از منابع داخلی تأمین شدهاند.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران از رشد ۱۰۳ درصدی تولید واگن باری نو نسبت به عملکرد دولت قبلی خبر داد و گفت: در حوزه واگنهای مسافری نو و بازسازی شده، قیمتگذاریهای دستوری در بخش مسافری و عدم پرداخت یارانهها، جذابیت این بخش را نسبت به حوزه باری کاهش داده است، اما با اجرایی شدن ماده ۱۲ این بخش، جذابیت بیشتری برای جذب سرمایهگذاران ایجاد خواهد شد.
صالحی تأکید کرد که در طی دولت سیزدهم، ۶ ایستگاه سوخترسانی بهینه در مناطق یزد، بافق، چادرملو، سیرجان و سایر نقاط راهاندازی شده و بیش از ۸۰ درصد قطارهای باری موجود در وضعیتی مطلوب قرار دارند.
وی با اشاره به اینکه سال گذشته موفق به ترانزیت ۸۰۰ واگن کود پتاس از روسیه به بندرعباس به مسافت بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر شدیم، افزود: بعلاوه، ذغالسنگ از روسیه نیز بهصورت ریلی ترانزیت شده است. در خرداد و تیرماه امسال، ۱۳۹ واگن ذغالسنگ روسیه از طریق ریلی جمهوری اسلامی ایران به هند ترانزیت شده است. مجموع ترانزیت ریلی در دولت سیزدهم به ۴.۹ میلیون تن رسیده که نسبت به ۳۳ ماه دولت دوازدهم (۳ میلیون تن) رشد ۶۴ درصدی را نشان میدهد. کل حمل بار بینالمللی نیز حدود ۲۴ درصد افزایش یافته است.
صالحی همچنین یادآور شد که راه آهن دارای ۱۱ هزار پرسنل است و در مسیر تهران-مشهد روزانه ۸۰ قطار مسافری بهطور مداوم تردد میکنند. حجم عملیات این ایستگاه با حجم عملیات خطوط دیگر متفاوت است. برای نخستین بار با استفاده از مدل تجربی، برای ۲۱ منطقه، ضریب قطارهای باری و مسافری محاسبه شده و بر این اساس فرمولی تهیه شد که تمامی مولفهها را مد نظر قرار میدهد و آئیننامه مربوط به کیلو مترها در ۳۰ صفحه تنظیم گردید. این آئیننامه به بهبود معیشت پرسنل کمک خواهد کرد.
مدیرعامل راهآهن همچنین به یادآوری استجازه ۱۰ میلیارد دلاری برای توسعه ریلی و جبران عقبماندگیهای گذشته، بیان کرد: نوسازی و توسعه ۴ خط ریلی از جمله میرجاوه-زاهدان به این اعتبار انجام خواهد شد. بهطور کلی، این اعتبار ۱۰ میلیارد دلاری برای ۹ خط ریلی و نوسازی ناوگان اختصاص خواهد یافت.
