شرکت اِوِراتی(Everrati) که در بریتانیا قرار دارد، به تبدیل خودروهای کلاسیک به نوع برقی آنها شهرت یافته است.
طبق گزارشی از بی‌بی‌سی، جدیدترین پروژه این شرکت به تبدیل خودروی کلاسیک مرسدس پاگودا مدل ۱۹۶۴، که نشانی از یک خودروی اسپرت دو نفره و نمادین به شمار می‌رود، به فناوری الکتریکی مدرن اختصاص دارد.
این مدل مرسدس بنز پیش‌تر در اختیار افرادی مشهور همچون جان لنون، جان تراولتا و به تازگی هری استایلز بوده است.
تونی فونگ، مهندس ارشد در شرکت اوراتی، اعلام کرد که این خودرو هم‌اکنون به حالت برقی قابل استفاده درآمده، هرچند که هنوز در حال انجام تنظیمات نهایی است.
این پروژه در کارگاه شرکت اوراتی واقع در پایگاه پیشین نیروی هوایی ایالات متحده در آکسفوردشایر در حال انجام است.
تعویض موتورهایی با عمر چند دهه با باتری
این شرکت در صدد است تا موتورهای بنزینی و پیشرانه‌های مکانیکی که بیش از ۵۰ سال از ساخت آنها می‌گذرد را با باتری جایگزین کند. هدف از این اقدام این است که خودروهای قدیمی‌تر نتوانند در مناطقی از شهر که ورود خودروهای آلاینده ممنوع است، تردد نمایند.
جاستین لونی، بنیان‌گذار و مدیر اجرایی شرکت اوراتی، گفت: “ایجاد یک خودروی کاملاً جدید می‌تواند تا ۲۰ تن کربن دی‌اکسید آزاد کند، اما تبدیل یک خودرویی که ۶۰ سال پیش تولید شده به یک خودروی برقی، چنین تأثیری ندارد.”
با این حال، هزینه‌های چنین تبدیلی بالا است و به طبع تنها برای بازار محدودی از افراد ثروتمند که به میراث خودروهای کلاسیک اهمیت می‌دهند، جذابیت دارد.
به‌عنوان نمونه، یک مرسدس پاگودا در حراجی‌های خودروهای کلاسیک به‌طور میانگین به قیمت ۲۰۰ هزار پوند به فروش می‌رسد، در حالی‌که هزینه تبدیل آن به یک خودروی الکتریکی به حدود ۳۳۰ هزار پوند می‌رسد.
این هزینه شامل جایگزینی موتور بنزینی اصلی با یک سیستم باتری الکتریکی و انجام یک بازسازی جامع برای تطبیق خودرو به شرایط جدید می‌باشد.
شرکت اوراتی سه سال پیش اولین خودروی الکتریکی خود را تبدیل کرد و تا به امروز ۲۰ خودرو را برقی کرده و همچنین ۱۲ خودرو دیگر در حال تبدیل هستند.
جاستین لونی می‌گوید: “خدمات ما برای همه مناسب نیست، چون هزینه‌های آن بسیار بالا است، اما ما در حال خلق چیزی هستیم که امیدواریم عمر طولانی داشته باشد.”
این شرکت توسط جاستین لونی تأسیس شده و شامل تیمی از ۲۰ مهندس است.
این فرآیند تبدیل خودروهای کلاسیک را قادر می‌سازد تا با مقررات جدید مربوط به کاهش آلودگی سازگار شوند و آنان را قادر می‌سازد که در مناطق شهری نیز مورد استفاده قرار گیرند.
این رویکرد می‌تواند به عنوان یک گزینه پایدار برای تولید خودروهای جدید مطرح شود، زیرا تولید خودروهای نو برای محیط زیست مضر است و این فرآیند تبدیل، اختلافات کمتری در آلودگی ایجاد می‌کند.
حفظ میراث با رعایت اهداف پایداری
این شرکت تلاش می‌کند تا میراث وسایل نقلیه کلاسیک را به‌نوعی حفظ کند که استفاده‌پذیری مدرن برای آنان فراهم شود و در عین حال ویژگی‌های نمادین آنها حفظ گردد.
هم‌اکنون، شرکت اوراتی مشغول تبدیل شش خودروی لندرور (Land Rover) برای یک مشتری در دبی و یک وسیله نقلیه دیگر در نیویورک می‌باشد.
لونی اظهار داشت: “مشتریان ما معمولاً از قشر ثروتمند هستند که تمایل دارند یک خودروی قدیمی را به‌روز کنند تا کاملاً پایدار و قابل استفاده مجدد باشد.”
همچنین در مرسدس پاگودایی که به تازگی برقی شده است، طراحی دسته دنده تغییر یافته و برای آغاز رانندگی، راننده موظف است آن را به سمت خود بکشد و برای فعال‌سازی دنده عقب باید آن را به سمت مقابل هدایت نماید.
علاوه بر این، نشانگر میزان سوخت اکنون به نمایش ظرفیت باتری اختصاص یافته است. ضمن اینکه در زمان تولید این خودرو، هیچ چراغ خطری وجود نداشت و اکنون مهندسان اوراتی این ویژگی‌ها را به آن افزوده‌اند.