سازمان تاکسیرانی ادعا دارد که وضع امنیتی شهر مطلوب بوده و تاکسی‌ها در مسیرهای مشخص به ارائه خدمات ادامه می‌دهند. با این حال، واقعیتی که در سطح شهر مشاهده می‌شود، با این ادعاها همخوانی ندارد و به‌نظر می‌رسد این منکرها تنها به مشکلات و التهابات مردم افزوده است. شایان ذکر است که اعضای شورای شهر به انتقال تاکسی‌های خطی به سیستم‌های آنلاین مانند اسنپ و تپسی اشاره دارند. به‌نظر می‌رسد در حال حاضر تنها اتومبیل‌های ویژه و تاکسی‌های دربست در سطح شهر برای جابجایی مردم فعالیت می‌کنند و این معضل ناشی از فقدان یک سیستم حمل‌ونقل ریلی کارآمد و اتوبوس‌های مناسب، به یکی از چالش‌های اساسی مردم تبدیل شده است.
ممنوعیت فعالیت تاکسی‌های خطی در اسنپ و تپسی: تشکری‌هاشمی در پاسخ به سوالی درباره آمار تاکسی‌های فعال در سامانه‌های اینترنتی به فرهیختگان اعلام کرد: «اطلاعاتی در این زمینه ندارم، اما احتمالا سازمان تاکسیرانی از این موضوع باخبر است. باید تاکید کنم که تاکسی‌های خطی حق ندارند در پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی فعالیت کنند. اساساً اگر تاکسی‌های خطی بخواهند در سامانه‌های آینده شهرداری یا سامانه‌های کنونی متعلق به بخش خصوصی شرکت کنند، این عمل مغایر با قوانین خواهد بود.»
تاکسی‌های برقی فعلاً از مسیر اصلی منحرف شده‌اند: تشکری‌هاشمی در ادامه افزود: آمارها نشان‌دهنده این است که متاسفانه از برنامه تعیین‌شده عقبیم و تصمیمات اشتباهی اتخاذ کرده‌ایم. تمرکز بیش از حد شهرداری تهران بر توسعه تاکسی‌های برقی، به نوعی انحراف از هدف اصلی به‌نظر می‌رسد.
شهرداری به تعهدات خود پایبند نبوده است: جعفر شربیانی نیز بیان کرد: شواهد و قرائن گویای نارضایتی شهروندان از وضعیت حمل‌ونقل عمومی و به‌خصوص خدمات تاکسی‌هاست. آنچه در سطح شهر مشهود است، نمایان‌گر این واقعیت است که شهرداری تا کنون به وعده‌های خود عمل نکرده است.