رئیس انجمن خودروهای الکتریکی تایلند اعلام کرد که در سال جاری، ثبت نام برای خودروهای برقی مسافری با باتری به رقم ۸۰ هزار دستگاه رسیده است؛ این در حالی است که پیش‌بینی اولیه برای این گروه ۱۵۰ هزار واحد بود. با این حال، این آمار هنوز هم حدود ۵ درصد بیشتر از تعداد ۷۶ هزار دستگاه فروخته شده در سال ۲۰۲۳ به حساب می‌آید.
این کاهش در پیش‌بینی فروش، خبر ناخوشایندی برای تولیدکنندگان چینی همچون بی‌وای‌دی و گریت وال موتور است که به تازگی و با هدف بهره‌برداری از مشوق‌های دولتی، تولید خودروهای داخلی را آغاز کرده‌اند.
روند جهانی فروش خودروهای برقی نیز با کاهش تقاضا و کاهش یارانه کشورها مواجه شده است. اخیراً، شرکت ولوو تصمیم خود را در خصوص هدف‌گذاری فروش خودروهای تمام برقی تا پایان این دهه کنار گذاشت و به جمع چندین خودروساز دیگر پیوست که به دنبال تطبیق با واقعیت‌های بازار هستند.
گروه صنعت خودروی تایلند پیش‌بینی خود را برای تولید خودرو از ۱.۹ میلیون دستگاه به ۱.۷ میلیون دستگاه در سال جاری تعدیل کرده است. بر اساس داده‌های فدراسیون صنایع تایلند، فروش خودروهای داخلی در هفت ماه ابتدایی سال با افت ۲۴ درصدی مواجه بوده و فروش خودروهای الکتریکی در این مدت نیز با کاهش ۱۳ درصدی روبرو شده است.
تایلند اقدام به کاهش مالیات واردات و ارائه یارانه نقدی به خریداران کرده است. این یارانه‌ها به شرطی به خریداران تعلق می‌گیرد که خودروسازان متعهد به شروع تولید داخلی شوند؛ این اقدامات بخشی از تلاش‌ها برای حفظ موقعیت تایلند به عنوان یک مرکز خودروی منطقه‌ای به شمار می‌رود. در سال ۲۰۲۳، شاهد افزایش هفت برابری در فروش بوده‌ایم.
کاهش رشد در امسال، بیشتر ناشی از مسائل اقتصادی پایدار در تایلند است که شامل نرخ رشد پایین و بدهی بالای خانوارها می‌باشد، تا اینکه تنها به تقاضای بازار مربوط شود.
بلومبرگ گزارشی ارائه داده که نشان می‌دهد اگر الگوی فروش به همین صورت ادامه یابد، سازندگان خودروهای برقی که در این کشور کارخانه دارند، با چه چالشی در فروش خودروهای خود مواجه خواهند شد؟ کارشناسان تأکید کردند که لازم است گفت‌وگو با دولت در مورد اصلاح شرایط مالی خانوارها در اولویت قرار گیرد، زیرا این موضوع به‌عنوان اصلی‌ترین دلیل کاهش فروش خودروها شناخته می‌شود.