ایسنا/اردبیل معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: پروژه بزرگ ریلی اردبیل – میانه با đạt پیشرفت فیزیکی ۹۱ درصد، یکی از پیچیده‌ترین طرح‌های راهسازی در کشور به شمار می‌رود که از جنبه‌های مهندسی و روش‌های اجرایی، یک شاهکار با اتکا به توان داخلی در ساخت خطوط ریلی کشور محسوب می‌شود.
خیراله خادمی امروز (پنجم مهر ماه) در طی بازدیدی میدانی از پروژه راه‌آهن اردبیل – میانه در جمع خبرنگاران گفت: این راه‌آهن به منظور اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی در یکی از دشوارترین مناطق کوهستانی کشور در حال اجراست و در بخش زیرسازی با ۹۵ درصد، روسازی ۷۴ درصد و تکمیل ساختمان‌ها ۸۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی اعلام کرد که طول این مسیر ریلی ۱۷۵ کیلومتر است و تقریباً ۳۵ کیلومتر از آن متشکل از پل‌های خاص، تونل و گالری می‌باشد که شامل ۶۲ دستگاه تونل به طول حدود ۲۴ هزار متر، ۲۹ پل بزرگ به طول ۴۳۰۰ متر و ۷۵۰۰ متر گالری است و تمامی مراحل با استفاده از توان فنی و مهندسی داخلی به بهره‌برداری رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با بیان اینکه حجم عملیات خاکی این پروژه به ۳۶ میلیون و ۴۲۶ هزار مترمکعب می‌رسد، ادامه داد: از دیگر اقدامات انجام‌شده می‌توان به یک میلیون و ۱۶۰ هزار مترمکعب بتن‌ریزی، ۲۴ هزار متر لاینینگ تونل‌ها و ۴۳۰۰ متر اجرای عرشه پل اشاره کرد.
خادمی درباره میزان روسازی انجام‌شده در مسیر افزود: تا به امروز ۱۸ هزار و ۵۵ تن ریل تهیه شده و ۱۴۲ کیلومتر از ریل‌گذاری نیز به انجام رسیده است. همچنین بیش از ۳۴۹ هزار مترمکعب بالاست و ۲۴۶ هزار اصله تراورس نیز تأمین گردیده است.
وی همچنین پیشرفت فیزیکی ساخت ایستگاه تشکیلاتی اردبیل را ۷۰ درصد مطرح کرد و گفت: ساختمان‌های فاز اول بهره‌برداری با مساحت ۱۷ هزار مترمربع ۸۴ درصد و ساختمان اصلی با مساحت ۴۸۲۳ مترمربع نیز ۹۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
خادمی به پیشرفت فیزیکی ۸۲ درصدی ایستگاه‌های فاز اول بهره‌برداری اشاره کرد و گفت: ساختمان اصلی ایستگاه فیروزآباد حدود ۹۳ درصد و ساخت کل ایستگاه ۸۱ درصد پیشرفت فیزیکی را نشان می‌دهد. ایستگاه راه‌آهن گنجگاه نیز ۵۶ درصد و ایستگاه مهماندوست ۷۶ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان میزان اعتبار هزینه‌شده برای پروژه راه‌آهن اردبیل – میانه تا به امروز را ۵۷,۰۹۰ میلیارد ریال اعلام کرد.