متخصصان حوزه محیط زیست نسبت به استفاده از جت‌های خصوصی به‌طور مکرر توسط افراد ثروتمند مانند جابه‌جایی با تاکسی هشدار داده‌اند. این کارشناسان پس از بررسی سفرهای هوایی و نوع گازهای آلاینده منتشرشده توسط موتورهای هواپیما به این نتیجه رسیده‌اند که این پروازها به‌طور چشمگیری بر افزایش گرمایش جهانی تأثیرگذار هستند.
آنان تخمین زده‌اند که در فاصله سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳، میزان انتشار دی‌اکسید کربن که یکی از عوامل کلیدی تغییرات آب و هوایی به‌شمار می‌رود، حدود ۴۶ درصد افزایش یافته است.
گروهی از پژوهشگران سفرهای جت‌های خصوصی در سطح جهانی را دنبال کردند، از جمله سفرهای تفریحی به ایبیزا در اسپانیا و همچنین سفرهای مرتبط با مسابقات جام جهانی فوتبال و کنفرانس آب و هوای سازمان ملل در دبی.
این گروه بیان کرد که مقدار دی‌اکسید کربن تولیدشده در یک ساعت پرواز با جت شخصی می‌تواند بیشتر از کل دی‌اکسید کربن تولیدشده توسط یک فرد در طی یک سال باشد.
پروفسور استفان گاسلینگ، از پژوهشگران دانشگاه لینائوس سوئد که رهبری این پروژه را بر عهده داشت، اظهار داشت: «بسیاری از افراد از این هواپیماها به‌عنوان وسیله‌ای مانند تاکسی استفاده می‌کنند و صرفاً به سبب راحتی سفر، این روش را برای هر نوع مسافرتی انتخاب می‌کنند.»
او افزود: «وقتی متوجه می‌شویم که پرواز یک نفر در یک ساعت معادل تولید دی‌اکسید کربن یک فرد معمولی در یک سال است – به عنوان مثال، فقط برای صرف تماشای یک بازی فوتبال – این نشان‌دهنده این است که شاید این اشخاص خود را فراتر از ضوابطی که ما به عنوان جامعه جهانی باید رعایت کنیم، می‌دانند.»
براساس این تحقیق، در سال ۲۰۲۳، پروازهای خصوصی حدود ۱۵/۶ میلیون تن دی‌اکسید کربن صادر کردند که معادل گاز دی‌اکسید کربن تولیدی ۳/۷ میلیون خودروی بنزینی در طول یک سال است.
البته این مقدار گاز در برابر کل گازهای تولیدشده در سطح جهان نسبتا کم است و تنها معادل ۱/۸ درصد گازهای متعلق به سفرهای هوایی در سطح جهانی می‌باشد، که این نیز حدود ۴ درصد از مجموع آلاینده‌های تولیدی از منابع مختلف در جهان را شامل می‌شود.
پروفسور گاسلینگ تصریح کرد که ممکن است میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای «چشمگیر به نظر نرسد، اما این افراد تنها بخشی کوچک از جمعیت جهان هستند و هر یک با سفر به وسیله جت‌های خصوصی، بیش از آلاینده‌ای که یک شهر کوچک در آفریقا در سال تولید می‌کند، گاز تولید می‌کنند.»
به‌طور میانگین، هر فرد سالانه حدود ۴/۳ تن دی‌اکسید کربن منتشر می‌کند، در حالی که این میزان برای ساکنان آفریقای مرکزی به بیشتر از ۰/۱ تن نمی‌رسد.
هم‌اکنون، افزایش ۴۶ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای از جانب جت‌های خصوصی به احتمال زیاد به دلیل رشد تقاضا و محدودیت‌های سفرهای تجاری ناشی از همه‌گیری کووید-۱۹ معطوف می‌باشد.
بسیاری از افرادی که از جت‌های خصوصی استفاده می‌کنند، عموماً جزو ثروتمندترین افراد دنیا هستند.
پژوهشگران تخمین می‌زنند که تعداد این افراد بالغ بر ۲۵۶۰۰۰ نفر، یعنی تقریبا ۰/۰۰۳ درصد از جمعیت بزرگسال جهان، بوده و هر کدام به‌طور میانگین دارای ۱۲۳ میلیون دلار سرمایه هستند.
گروه تحقیقاتی با شناسایی مسیرهای پرواز برخی از شخصیت‌های مطرح بین‌المللی، در این گزارش به نام «بازیگران، خوانندگان و مدیران مشهور» از آن‌ها یاد کرده است.
فقط در سال ۲۰۲۳، یکی از آن‌ها ۱۶۹ بار از جت شخصی استفاده کرد که منجر به انتشار حدود ۲۴۰۰ تن دی‌اکسید کربن شد، مقداری که معادل رانندگی با ۵۷۱ خودروی بنزینی در سرتاسر یک سال است.
تحقیق‌کنندگان تصمیم به ذکر نام این افراد نگرفتند و اعلام کردند که تمایلی به نشان دادن انگشت اتهام به سوی بعضی افراد خاص ندارند.
اکثر جت‌های خصوصی مستقر در ایالات متحده (۶۹ درصد) هستند و در ادامه برزیل، کانادا، آلمان، مکزیک و بریتانیا از دیگر کشورها با بالاترین شمار پروازهای خصوصی هستند.
پژوهشگران اعلام کردند که بسیاری از این پروازها برای تفریحات یا شرکت در رویدادهایی از قبیل جشنواره‌های سینمایی و مسابقات فوتبال انجام شده است.
در حدود ۴۷/۴ درصد از این سفرها نیز کمتر از ۵۰۰ کیلومتر مسافت داشته‌اند.
پروازهای تابستانی به ایبیزا در اسپانیا و نیس در فرانسه به اوج خود رسیدند و بسیاری از این پروازها نیز در تعطیلات آخر هفته صورت گرفتند.
در طول جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ این گروه ۱۸۴۶ جت ورودی به قطر را ثبت کرد که در مجموع به تولید حدود ۱۴۷۰۰ تن دی‌اکسید کربن انجامید.
این گروه تحقیقاتی همچنان ۲۹۱ هواپیمای خصوصی شناسایی کرد که در زمان برگزاری کنفرانس آب و هوای سازمان ملل در دبی در سال ۲۰۲۳ به زمین نشسته و ۱۵۰۰ تن دی‌اکسید کربن تولید کرده‌اند.
پروفسور گاسلینگ تصریح می‌کند که این پروازها ممکن است حامل تاجران و صاحبان صنایع بسیار ثروتمندی باشند که برای شرکت در کنفرانس به دبی سفر کرده‌اند.
این تحقیق شامل سفرهای دولتمردان یا سیاستمداران نیست که احتمالاً ترجیح می‌دهند از هواپیماهای اجاره‌ای به‌جای جت‌های خصوصی استفاده کنند.
پژوهشگران به بررسی مخاطرات ناشی از ۱۸۶۵۵۷۸۹ پرواز و بررسی زمان پرواز و میانگین مصرف سوخت مدل‌های مختلف هواپیماها پرداخته‌اند.
داده‌های ردیابی پرواز در پورتال ردیابی پرواز ای‌دی‌اس-بی اکسچنج در دسترس است. پروفسور گاسلینگ این دیتاها را قابل‌اعتمادترین ردیاب برای جمع‌آوری این نوع داده‌های مربوط می‌داند.
پروفسور گاسلینگ می‌افزاید: «در دهه آینده، مردم آرزو خواهند کرد که ای کاش امروز اقدام‌های بیشتری برای کاهش تغییرات آب و هوایی انجام داده بودیم.»
او ادامه می‌دهد: «ما باید فعالیت‌های خاصی را کاهش دهیم و از سطوح بالا آغاز کنیم تا نشان دهیم همه افراد نقشی در تلاش برای کاهش گازهای گلخانه‌ای دارند.»
گزارش اخیر سازمان ملل تأکید می‌کند که اگر اقداماتی مؤثر صورت نگیرد، احتمالاً دمای جهان تا پایان قرن جاری ۳/۱ درجه سانتی‌گراد افزایش خواهد یافت. در حال حاضر، دما ۱/۲ درجه سانتی‌گراد بالاتر از سطح پیش از انقلاب صنعتی است.
به‌علاوه، پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۵۰، انتشار گاز ناشی از سفرهای تجاری به بیش از ۲/۵ برابر سطح آن در سال ۲۰۲۱ افزایش یابد.
انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی متعهد شده است که تا سال ۲۰۵۰، میزان آلاینده‌های ناشی از صنعت هوانوردی جهانی را به صفر برساند.
منبع: بی بی سی