ایسنا/سیستان و بلوچستان با حضور وزیر راه و شهرسازی و در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور، به منظور بهره‌برداری از مزایای ترانزیت ریلی از طریق اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی، عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن چابهار-زاهدان در محدوده خاش تا ایرانشهر با طول ۴۶۶ کیلومتر آغاز گردید.
عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها، پیشرفت فیزیکی کلی راه‌آهن خاش-ایرانشهر را ۶۰ درصد اعلام کرد و گفت: میزان پیشرفت در عملیات زیرسازی در این محدوده نیز به ۷۴ درصد رسیده و امروز شاهد شروع عملیات ریل‌گذاری هستیم.
وی تعداد ریل مورد نیاز برای پروژه ۴۶۶ کیلومتری را ۷۰ هزار تن عنوان کرد و افزود: همه ریل‌های مورد استفاده در این پروژه از تولیدات داخلی است و تأمین آن از سوی کارخانجات داخلی انجام خواهد شد.
خطیبی گفت: در حال حاضر تمام جبهه‌های کاری در حوزه‌های زیرسازی، روسازی و ساخت‌وساز در راه‌آهن چابهار-زاهدان در حال فعالیت هستند.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها درباره وضعیت اجرایی راه‌آهن چابهار-زاهدان اظهار کرد: در حال حاضر پیشرفت فیزیکی کل محور به ۷۳ درصد، زیرسازی به ۸۷ درصد، روسازی به ۲۶ درصد و ساخت‌وسازها به ۲۷ درصد رسیده است.
خطیبی وضعیت پیشرفت فیزیکی محدوده ایرانشهر-نیکشهر به طول ۱۷۴ کیلومتر را ۶۰ درصد اعلام کرد و افزود: عملیات اجرایی در محدوده نیکشهر تا چابهار به طول ۱۴۰ کیلومتر نیز با ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی همراه بوده و زیرسازی آن به ۹۴ درصد رسیده است.
وی راه‌آهن چابهار-زاهدان را یکی از اولویت‌های مهم کشور به شمار آورد و افزود: توسعه مناطق کمتر برخوردار شرق کشور، سواحل مکران و بالفعل شدن ظرفیت‌های معدنی شرق کشور از مزایای این مسیر ریلی در سطح ملی محسوب می‌شود. همچنین اتصال ترانزیتی کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه به آب‌های آزاد، دسترسی افغانستان به آب‌های آزاد و کشور هند به بندر چابهار، از دیگر مزایای آن در سطح بین‌المللی است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها این پروژه ریلی را از نظر حجم عملیات اجرایی به عنوان یک ابر پروژه معرفی کرد و گفت: حجم عملیات خاکی این پروژه حدود ۷۰ میلیون مترمکعب برآورد شده است و در طول مسیر ۲۷ کیلومتر پل و ۱۷ کیلومتر تونل احداث خواهد شد. همچنین برای این پروژه ۹۱ هزار تن ریل، ۱.۱۹ میلیون تن تراورس و ۲۸۷ دستگاه سوزن مورد استفاده قرار خواهد گرفت.