خودروی تمام الکتریکی نخستین تولیدکننده چینی با شکست مواجه شد

نتایج فروش لی آتو در سه‌ماهه اول، پیش‌بینی‌های تحلیلگران را نادیده گرفت؛ زیرا تحویل نخستین خودروی تمام الکتریکی این شرکت نتوانست به اهداف تعیین‌شده دست یابد.

این خودروساز چینی در سه‌ماهه منتهی به ۳۱ مارس، فروش خود را به مبلغ ۲۴.۲۵ میلیارد یوان (معادل ۳.۶ میلیارد دلار) گزارش کرد که نسبت به سال گذشته ۳۲ درصد رشد نشان می‌دهد؛ اما کمتر از ۲۶.۷۱ میلیارد یوانی بود که تحلیلگران پیش‌بینی کرده بودند. لی آتو همچنین اعلام کرد که درآمد خالص این شرکت در سه‌ماهه نخست ۱.۳ میلیارد یوان بوده است، در حالی که انتظارات تحلیلگران برای سود به ۱.۶ میلیارد یوان می‌رسید.

این برند در دوره گذشته، ۸۰ هزار و ۴۰۰ وسیله نقلیه ارسال کرد که شامل اولین محموله‌های نخستین مدل الکتریکی باتری‌دار، یعنی ون هفت نفره MEGA می‌شود. تقاضای ضعیف برای این ون، که قیمت آن از ۵۵۹ هزار و ۸۰۰ یوان آغاز می‌شود، لی آتو را وادار ساخت که هدف تحویل خود را از ۱۰۰ هزار تا ۱۳۰ هزار دستگاه به محدوده ۷۶ تا ۷۸ هزار دستگاه تقلیل دهد.

قبل از آنکه مدل MEGA به بازار عرضه شود، محصولات لی آتو شامل خودروهای الکتریکی با دامنه بالایی بودند که دارای موتور بنزینی برای شارژ باتری‌ها بودند. انتظار می‌رود که تحویل خودروها در سه‌ماهه دوم بین ۱۰۵ تا ۱۱۰ هزار دستگاه باشد، در حالی که بازار پیش‌بینی کرده است حدود ۱۳۰ هزار و ۶۹۲ دستگاه تحویل داده شود.

لی آتو به همراه فروش ناامیدکننده ون جدیدش، با رقابت روزافزون از سوی شرکت‌های نوظهور در عرصه خودروهای الکتریکی چین از جمله فناوری‌های هوآوی و شیائومی و همچنین جنگ قیمتی مواجه است؛ زیرا خودروسازان در تلاش‌اند تا با کاهش تقاضا، سهم بازار خود را حفظ کنند.

به نقل از گزارشی از بلومبرگ، رسانه‌های محلی اوایل این ماه اعلام کردند که لی آتو به کاهش مشاغل پرداخته است، به‌طوری‌که تقریباً ۲۰ درصد از نیروی کار این شرکت ممکن است به بیش از ۵۰۰۰ کارمند برسد. این کاهش نیروی انسانی به دنبال اقدام مشابه رقیب خود، نیو، که سال گذشته ۱۰ درصد از کارکنانش را کاهش داد، صورت می‌گیرد.