بحرانی که می‌تواند به عنوان یک فرصت تلقی شود

، آلودگی هوا به عنوان یکی از چالش‌های اصلی در دستور کار سیاسی تایلند قرار گرفته و با توجه به مسئولیت اگزوز خودروها در ایجاد آلودگی، این بحران به فرصتی برای شرکت‌های چینی در زمینه تولید خودروهای الکتریکی تبدیل شده است.

تأثیرات بهداشتی آلودگی ناشی از وسایل نقلیه که برای سلامتی شهروندان مضر است، به تهدیدی برای بازار گردشگری و رشد اقتصادی تبدیل می‌شود و به همین دلیل، سرتا تاویسین، نخست وزیر تایلند، سیاست‌های جدیدی را در راستای مقابله با این معضل اعلام کرده است. مقامات تایلندی بر این باورند که برقی‌سازی ناوگان خودرو یکی از راه‌حل‌های کلیدی در این زمینه است و دولت در ماه‌های اخیر این موضوع را از حقوق و قوانین اصلی خود قرار داده است.

تاریخچه تایلند به عنوان یک مرکز تولید برای conglomerates خودروهای بزرگ ژاپنی، به مقامات این کشور این امکان را داده است که تلاش کنند ظرفیت و دانش محلی را در تولید خودروهای برقی تقویت کنند و به تولید داخلی یارانه‌هایی اختصاص دهند، که به نوبه خود می‌تواند فعالیت‌های خودروسازان چینی را گسترش دهد.

علاوه بر این، تمایل بالای شرکت‌های ژاپنی به تولید قطعات خودرو به طور محلی می‌تواند برای آنان در رقابت قیمت با شرکت‌های چینی یک مزیت به حساب آید. در عین حال، خودروسازان چینی باید به یافتن راه‌حل‌هایی در مواجهه با رقبای تولیدکننده خودروهای با سوخت فسیلی که به بازار کشورهای در حال توسعه صادر می‌شوند، بپردازند.

گزارش بانک جهانی در دسامبر حاکی از این است که مشکلات بهداشتی ناشی از آلاینده‌ها در سال ۲۰۱۹ برای تایلند حدود ۳۲.۸ میلیارد دلار هزینه به همراه داشت که در حدود ۶ درصد از تولید ناخالص داخلی این کشور را تشکیل می‌دهد. در ژوئن ۲۰۲۲، طرح مکانیسم EV۳.۰ به اجرا درآمد که شامل یارانه نقدی برای خودروهای برقی مسافربری وارداتی بر اساس مشخصات باتری و قیمت خرده‌فروشی می‌باشد.

طبق این برنامه، خودروهای سواری وارداتی که قبل از پایان سال ۲۰۲۳ به فروش می‌رسند، از معافیت‌هایی در عوارض واردات و مالیات برخوردار خواهند شد.

در نوامبر، تایلند همچنین طرح جدید EV۳.۵ را برای تشویق سرمایه‌گذاری و تولید داخلی معرفی کرد که بر اساس آن، یارانه‌های نقدی کاهش می‌یابد و نیاز به نسبت‌های تولید داخلی افزایش می‌یابد. خودروسازان ملزم‌اند تا سال ۲۰۲۶ به ازای هر خودرو وارداتی، دو خودرو برقی تولید کنند و این نسبت در سال ۲۰۲۷ به سه به یک تغییر می‌کند. این طرح از تاریخ ۲ ژانویه اجرایی شده است. همچنین شرکت چینی چانگان موتورز در تاریخ ۱۷ ژانویه از امضای تفاهم‌نامه‌ای با وزارت دارایی تایلند نخستین خودروساز شد که در طرح EV۳.۵ شرکت نمود.

طبق اعلام وب‌سایت اتولایف تایلند، تعداد ۷۶۳۱۴ خودروی الکتریکی در سال ۲۰۲۳ در این کشور ثبت شده که نزدیک به ۸۵ درصد از آن‌ها متعلق به برندهای چینی است. بر اساس اطلاعات این وب‌سایت، چهار مورد از پنج خودروی الکتریکی پرفروش در تایلند، به برندهای چینی تعلق دارد.

افزایش نیاز تایلند به تولید داخلی، بسیاری از تولیدکنندگان چینی را به سمت ایجاد کارخانه‌های مونتاژ خودرو در این کشور سوق داده است. در تاریخ ۴ نوامبر، نخستین محموله از مدل MG۴ تمام الکتریکی از خط تولید کارخانه‌ای در تایلند خارج شد. سایک موتور اعلام کرد که این خودروها نخستین تولیدات خالص خودروهای الکتریکی مونتاژ شده در تایلند هستند. دیگر برندهای خودروهای الکتریکی مانند گوانگ‌ژو نیز برنامه‌هایی برای تولید در تایلند اعلام کرده‌اند.

برند آیون که پیش از این خودروهای برقی را به تایلند عرضه می‌کرد، در حال ایجاد کارخانه‌ای در این کشور با ظرفیت تولید سالانه ۵۰ هزار خودرو است. در ماه مارس گذشته، بی وای دی، نخستین کارخانه بین‌المللی خود را در تایلند راه‌اندازی کرد که قرار است در سال ۲۰۲۴ با ظرفیت تولید سالانه ۱۵۰ هزار خودروی برقی آغاز به کار کند. در عوض، تولیدکنندگان چینی که در تایلند فعالیت دارند، در حال حاضر حدود ۲۰ درصد هزینه تولید بیشتری نسبت به چین خواهند داشت، زیرا اکثر قطعات مورد استفاده در خودروهای برقی مونتاژ شده در تایلند هنوز از چین تأمین می‌شوند.

تولیدکنندگان خودروهای چینی با چالش‌های متعددی از سوی رقبا در عرصه خودروهای ژاپنی روبرو هستند که برای سال‌ها بر بازار تسلط داشته‌اند و خودروهای با سوخت فسیلی را به‌عنوان گزینه اصلی برای خرید معرفی می‌کنند.

حدود ۸۰ درصد از قطعات خودروهای تویوتا که در تایلند مونتاژ می‌شوند، به‌طور داخلی تولید می‌گردند و در صورت بروز رقابتی قیمتی با سازندگان چینی، این شرکت فضای زیادی برای کاهش قیمت‌ها خواهد داشت. به نظر می‌رسد دولت تایلند از ایجاد یک بازار متنوع خودروهای برقی مطمئن و خرسند باشد. تویوتا به همراه هوندا، ایسوزو و میتسوبیشی در اوایل ماه جاری متعهد شدند که در پنج سال آینده، ۴.۳ میلیارد دلار برای به‌روزرسانی کارخانه‌های خود در تایلند صرف کنند تا تولید خودروهای برقی را گسترش دهند.

به نقل از گلوبال، منبعی آگاه اعلام کرده که مقامات محلی ممکن است به افزایش رقابت بین خودروسازان چینی و ژاپنی ادامه دهند، به‌خصوص در حالی که تایلند به‌دنبال بهبود صنعت خودروی خود است.