یافته های بررسی های سالانه امنیت خودرو در بریتانیا نشان می دهد که متوسط عمر یک وسیله نقلیه الکتریکی به ۱۸ سال می رسد و قابلیت اطمینان آن هر ساله به طرز قابل توجهی بهبود می یابد.
یک گروه بین المللی از پژوهشگران بر این اعتقاد هستند که عمر متوسط یک خودروی برقی به میزان ۱۸.۴ سال بوده که این رقم برای خودروهای بنزینی ۱۸.۷ سال و برای دیزلی ها ۱۶.۸ سال گزارش شده است. به گزارش های به دست آمده، خودروهای الکتریکی در جاده های بریتانیا از لحاظ طول عمر مشابه خودروهای بنزینی و دیزلی عمل می کنند.
در حال حاضر، طول عمر خودروهای برقی به ۲۰۰ هزار کیلومتر می رسد که بیشتر از ۱۸۷ هزار کیلومتر خودروهای بنزینی است، هرچند که به ۲۵۷ هزار کیلومتر که دیزلی ها به طور میانگین طی می کنند، نرسیده است.
یافته ها نشان می دهد که خودروهای الکتریکی فقط یک جایگزین مناسب برای خودروهای بنزینی و دیزلی نیستند، بلکه در برخی حوزه ها نیز از آن ها پیشی گرفته اند. در آغاز، کارایی و قابلیت اعتماد خودروهای الکتریکی چندان مطلوب نبود. اما نکته حائز اهمیت این است که این تکنولوژی به سرعت در حال تکامل است.
کارشناسان حوزه خودرو عقیده دارند که خودروهای برقی به مراتب اعتمادپذیرتر از خودروهای بنزینی یا دیزلی بوده، چرا که تعداد قطعات متحرک در آن ها به شکل قابل توجهی کمتر است. اما با این حال داده ها تا حدی محدود بوده اند، چرا که نخستین خودروهای الکتریکی به تازگی به پایان چرخه عمر خود نزدیک می شوند.
بر اساس گزارشی از گاردین، پژوهشگران از داده های جمع آوری شده برای برآورد میزان خرابی انواع مختلف خودرو استفاده کردند. این تجزیه و تحلیل به مواردی که به اسقاط ناشی از تصادفات در سال های ابتدایی عمر خودرو مربوط می شود، بی توجهی کرده است. نتایج نشان داد که خودروهای تسلا بیشترین طول عمر را در بین خودروهای با باتری دارند.
محققین مشاهده کردند که قابلیت اطمینان تمامی خودروهای جدید در طول زمان و با پیشرفت تکنولوژی بهبود یافته است و این پیشرفت ها بیشتر در خودروهای الکتریکی نمایان شده است. آن ها به این نتیجه رسیده اند که این موفقیت می تواند نتیجه یادگیری خودروسازان از اشتباهات گذشته در مدل های باتری دار باشد، در حالی که یافتن پیشرفت ها در خودروهای بنزینی و دیزلی که عمر بیشتری دارند، چندان ساده نیست.
طول عمر بیشتر یک خودرو می تواند به مزایای زیست محیطی خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی مشابه افزوده شود، زیرا معرفی توربین های بادی و انرژی خورشیدی جدید به شبکه، موجب می شود تا برق مصرفی آن ها هر سال کم الاینده تر شود و در صورتی که انرژی های تجدیدپذیر به کار روند، انتشار دی اکسیدکربن به حداقل می رسد.
این نتایج می تواند به کاهش نگرانی ها درباره هزینه های بالای تعمیرات که موجب افزایش هزینه های بیمه برای برخی خودروهای برقی شده، کمک کند. با وجود اینکه خودروهای الکتریکی در مراحل اولیه تولید خود آلاینده های بیشتری را منتشر می کنند، اما قادرند به سرعت ردپای کربنی خود را جبران کرده و در مشارکت با مبارزات علیه تغییرات اقلیمی، در درازمدت به گزینه ای پایدارتر تبدیل شوند.
نیوساینتیست گزارش داده است که چین و نروژ به عنوان پیشروان در زمینه گذار انرژی در سطح جهانی شناخته شده اند.