تولیدکنندگان خودروهای برقی چین با چالش‌های جدی در زمینه هزینه‌ها و نیازهای مصرف‌کننده برای دستیابی به بازار اروپا روبرو هستند.
شرکت‌های چینی به احتمال زیاد در فروش خودروهای خود در اروپا با قیمتی همسان با آنچه در چین ارائه می‌دهند، دچار مشکل خواهند شد و لازم است برای جلب اعتماد مشتریان نیز تلاش کنند.
چالش‌هایی نظیر کلیشه‌های مرتبط با تولید در چین، هزینه‌های بالا در واردات و وجود بازار کمتر توسعه‌یافته خودروهای برقی، تنها بخشی از موانعی هستند که برندهایی چون بی‌وای‌دی، نیو و سایک موتور باید برای نفوذ در اروپا با آن‌ها مقابله کنند. به گفته تحلیلگران، در سال جاری، ۸ درصد از خودروهای الکتریکی جدیدی که در اروپا به فروش رسیده‌اند، مربوط به برندهای چینی است که رشد این نسبت نسبت به ۶ درصد در سال گذشته و ۴ درصد در سال ۲۰۲۱ بوده است.
براساس یک تحقیق، انتظار می‌رود که حداقل ۱۱ مدل جدید و انبوه از خودروهای برقی ساخت چین تا سال ۲۰۲۵ به بازار اروپا عرضه شوند. کارلوس تاوارس، مدیر عامل شرکت خودروسازی استلانتیس، در ماه گذشته در مورد «هجوم» خودروهای برقی با قیمت مناسب از چین به اروپا هشدار داد.
اسپیروس فوتینوس، مدیرعامل شرکت زیکر وابسته به جیلی اظهار داشت که مسائل مربوط به لجستیک، مالیات، عوارض واردات و نیاز به رعایت الزامات گواهینامه اروپایی، همگی به افزایش هزینه‌ها منجر می‌شوند. در حالی که برخی از برندهای چینی در اروپا به خوبی شناخته شده‌اند، برخی دیگر هنوز نیاز به ایجاد اعتماد در بین مصرف‌کنندگان دارند.
براساس گزارش رویترز، نظرسنجی‌ها حاکی از آن است که اکثر خریداران خودروهای الکتریکی در اروپا با برندهای چینی آشنا نیستند و آن‌هایی که آگاهی دارند، در خرید محصولات چینی تردید دارند. تنها ۱۴ درصد از ۱۶۲۹ مشتری آلمانی در سال ۲۰۲۲ از بی‌وای‌دی، به عنوان دومین سازنده بزرگ خودروهای برقی پس از تسلا، مطلع بودند. این در حالی است که ۱۷ درصد نام برند پریمیوم نیو و ۱۰ درصد از لینک اند کو جیلی و ۸ درصد از اکسپنگ را شناخته بودند.