شهردار ناحیه ۲ تهران، جزئیات مربوط به راه اندازی یک مسیر ۴۷ کیلومتری تحت عنوان “زندگی” را که از ۵ پارک در پایتخت عبور می کند، به تفصیل بیان کرد و خاطرنشان ساخت: این توسعه مسیرها به یک استراتژی شهری تبدیل خواهد شد و دیگر تنها یک پروژه ساده نیست.
مهدی صالحی درباره جزئیات ایجاد مسیر ۴۷ کیلومتری “زندگی” گفت: این مسیر شامل ۵ پارک، شامل پارک فدک، پارک ۱۳ هکتاری بدون نام، پردیسان، فاز اول و فاز دوم نهج البلاغه در حوزه منطقه ۲ است که برخی از این پارک ها پیشتر مسیرهایی برای دوچرخه سواری داشتند. وی ادامه داد: پیش از این، این ۵ پارک به هم متصل نبودند؛ به طوری که در پارک ۱۸ هکتاری فدک، فردی که می خواست دوچرخه سواری کند، فقط می توانست در یک دایره ۲.۸ کیلومتری حرکت کند یا اینکه در پارک ۱۳ هکتاری، یک دایره ۲ کیلومتری برای دوچرخه سواری موجود بود و در پارک پردیسان به دلیل عدم وجود امکانات، شهروندان از دوچرخه سواری محروم بودند. اما با اقداماتی که انجام داده ایم، تمامی پارک ها را از طریق اتصال های ویژه، مانند ساخت دو پل و یک تونل، به هم متصل کردیم.
وی با اشاره به اینکه در فاز بعدی مسیر برای استفاده عمومی تجهیز خواهد شد، افزود: در طول این مسیر متصل کننده ۵ پارک، امکاناتی نظیر اتاق مادر و کودک، نمازخانه، سرویس بهداشتی، اتاق اورژانس و ایستگاه هایی برای عرضه دوچرخه و اسکوتر که دستگاه های شارژ و تعمیر در آن ها نصب شده، ایجاد شده است و بالغ بر ۷۱ اقدام متنوع در راستای تجهیز این مسیر صورت گرفته است. پیش بینی می شود که این فرآیند تجهیز تا یک ماه آینده به پایان برسد و وقتی این برنامه تکمیل شود، شهروندان قادر خواهند بود از ۱۳ ورودی که طراحی یکسانی دارند، وارد مجموعه شوند و از دوچرخه های برقی، غیر برقی و اسکوتر بهره مند شوند.
صالحی با تأکید بر اینکه این مسیر به شهروندان این امکان را می دهد که از دوچرخه و اسکوتر به عنوان وسیله ای سبک برای تردد استفاده کنند، توضیح داد: برای مثال، اگر یک شهروند از ایستگاه مترو در میدان صنعت پیاده شود، می تواند در ضلع جنوب شرقی میدان دوچرخه یا اسکوتر کرایه کند و با استفاده از این مسیر، به مناطق مختلفی مانند پونک، دانشگاه یا مراکز خرید برود. ایجاد این زیرساخت موجب می شود که در اوج ساعات ترافیک، از دوچرخه استفاده کرده و زمان سفر خود را به شدت کاهش دهند.
وی افزود: همچنین ۲۷ کیلومتر از مسیر برای دوچرخه سواری و ۲۷ کیلومتر برای پیاده روی یکدست طراحی شده است و در این مسیر، شهروندان با خودرو یا چراغ قرمزی مواجه نخواهند شد. این مسیر ۴۷ کیلومتری از خیابان ایران زمین آغاز می شود و اولین ورودی آن در همانجا نصب شده است و با گذر از پارک فدک، پارک ۱۳ هکتاری بدون نام، پردیسان، فاز اول و فاز دوم نهج البلاغه، ادامه می یابد.
صالحی با تاکید بر اینکه احداث این مسیر پایان کار نیست و برنامه ریزی شده است تا به طور مداوم گسترش یابد، گفت: طبق برنامه، دو ماه پس از افتتاح این مسیر، باید ۲۰ کیلومتر دیگر به آن اضافه شود و از پارک فدک به سمت برج میلاد توسعه یابد. ما به طور کلی قصد داریم که دسترسی به برج میلاد که در میان چهار بزرگراه اصلی واقع شده، برای مدهای حمل ونقل سبک با ایجاد مسیرهای ویژه فراهم کنیم تا شهروندان بتوانند به صورت پیاده یا با استفاده از اسکوتر و دوچرخه وارد برج میلاد شوند.
وی خاطرنشان کرد: طبق برنامه ریزی هایی که برای توسعه این مسیر انجام شده، بعد از ایجاد راه به سمت برج میلاد، مسیر به گیشا و در نهایت به بوستان گفتگو ادامه خواهد یافت و در سال آینده بر اساس برنامه ها، باید این طرح گسترش یابد؛ به گونه ای که از پارک پردیسان مسیر جدیدی به سمت مرزداران ایجاد شود و سپس به منطقه ۵ متصل گردد. همچنین در افق طرح، به سمت بزرگراه شهید باکری توسعه خواهیم داد و این امر ادامه بوستان نهج البلاغه تا اکو پارک نیز مدنظر قرار خواهد گرفت. در واقع، این پیشرفت در مسیرها به یک استراتژی شهری تبدیل خواهد شد و دیگر تنها یک پروژه عادی نخواهد بود، چرا که هدف گذاری ما ایجاد یک زیرساخت حمل ونقل سبک در شهر است و تمرکز ویژه ای بر توسعه دوچرخه سواری در شهر داریم و تلاش کرده ایم مسیرهای ویژه ای برای دوچرخه سواری فراهم آوریم.