به گزارش ایتنا به نقل از Electrek، به بیان ساده، CZ26 ترکیبی از زبان طراحی Luce و قلب مکانیکی SF90 است؛ چیزی شبیه به فرزندی که اگر Luce و SF90 صاحب آن میشدند، به وجود میآمد.
فراری در CZ26 چه ساخته است؟
CZ26 حاصل برنامه Special Projects فراری است؛ سرویسی که برای مشتریان خاص، خودروهای کاملاً سفارشی و تکنسخه تولید میکند. این خودرو توسط استودیو طراحی فراری به مدیریت فلاویو مانزونی و برای یک مشتری آمریکایی طراحی شده است. فراری میگوید ساخت چنین پروژههایی از مرحله ایده تا محصول نهایی حدود دو سال زمان میبرد.
طبق مشخصات رسمی فراری، میزان انتشار دیاکسیدکربن CZ26 در چرخه WLTP برابر با ۱۵۴ گرم در هر کیلومتر است. این خودرو همچنین یک باک ۶۸ لیتری و امکان پیمایش ۲۵ کیلومتری با نیروی برق خالص دارد.
تقریباً تمام بخشهای بدنه بالاتر از نقاط اتصال شاسی کاملاً جدید هستند. CZ26 از فرم دوحجمی، بخش مرکزی شبیه یک کپسول، گلگیرهای عضلانی، چراغهای عقب معلق، ورودیها و کانالهای هوای جدید، اسپویلر و دیفیوزر بازطراحیشده و رنگ نقرهای Argento Veloce با جلوهای شبیه مایع بهره میبرد.
چهره لوچه روی یک خودروی بنزینی
نمای جلویی بیشترین شباهت را به لوچه دارد. فراری از یک جلوپنجره عملکردی سرتاسری با چراغهای بسیار باریک استفاده کرده که حس «پنهانشده» دارند. حسگرها و کانالهای خنککننده ترمز نیز در همین نوار یکپارچه شدهاند.
فراری اعلام کرده طراحی CZ26 از نمونههای شاخص طراحی صنعتی ایتالیا در دهه ۱۹۷۰ نیز الهام گرفته است.
لوچه هنگام رونمایی در رم با واکنشهای منفی مواجه شد و حتی لوکا دی مونتزمولو، رئیس سابق فراری، از طراحی آن انتقاد کرد. بااینحال، فراری عقبنشینی نکرد و تمام ظرفیت حدود ۵۰۰ دستگاهی لوچه برای سال ۲۰۲۶ را با قیمت ۵۵۰ هزار یورو در کمتر از دو ماه فروخت.
اکنون بخشی از همان زبان طراحی جنجالی روی یک سوپراسپرت موتوروسط دیده میشود؛ موضوعی که نشان میدهد فراری ظاهراً قصد ندارد از مسیر طراحی جدید خود عقبنشینی کند.