امیرمسعود عابدین: کیا ریو به عنوان جایگزینی برای پراید تلقی می شود و از این حیث ادامه دهنده راه آن به شمار می آید؛ این خودروی کره ای در چهار نسل مختلف به بازار معرفی گردید و در سال ۲۰۲۴ به فعالیت خود پایان داد. خاتمه کار ریو به معنای ناپدید شدن کوچک ترین مدل از این خودروساز کره جنوبی و همچنین پراید است. در برنامه های آتی کیا، راه اندازی خودروی جدیدی با نام K۳ در نظر گرفته شده که ابعاد و جایگاه آن در بازار به طور کامل با ریو متفاوت خواهد بود. در حالی که پراید و ریو به تدریج به پایان زندگی خود نزدیک می شوند و به طور کامل از بازار خارج شده اند، هنوز برخی از مدل های فرعی آنها در بازار ایران به فعالیت خود ادامه می دهند.
با این مقدمه، نگاهی اجمالی به چهار نسل ریو خواهیم داشت که به نوعی فرزندان منقرض شده پراید به شمار می روند.
نسل اول با کد اتاق DC (از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵)
کوچک ترین مدل این شرکت خودروسازی از سال ۱۹۹۹ به طور جهانی ارائه شد. طراحی این خودرو به عنوان جانشینی برای پراید با رویکردی ساده و اقتصادی به بازار معرفی گردید. نسل اول ریو در سال ۸۳ پس از اعمال تغییرات ظاهری به خط تولید سایپا ملحق شد.
این نسل از ریو مجهز به یک موتور ۱٫۵ لیتری و دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک بود و در مقایسه با پراید که به عدم دوام مشهور بود، به قابلیتی از ماندگاری معروف گشته بود. این پیشرانه قادر به تولید انرژی برابر با ۹۸ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر بود. ریو تا سال ۱۳۹۰ در بازار ایران حضور داشت و پس از اجرای قانون اجباری نصب کیسه هوا، خط تولید آن متوقف شد.
نسل دوم با کد اتاق JB (از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۰۹)
در حالیکه بازار داخلی ما مشغول ارزیابی نسل اول ریو بود، نسل دوم این خودرو با طراحی مدرن تر و جذاب تری عرضه شد. نسل JB با یک موتور چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری طبیعی معرفی گردید و توانست ۱۱۰ اسب بخار قدرت تولید کند. این مدل با دیفرانسیل جلو و های گیربکس دستی پنج سرعته و اتوماتیک چهار سرعته در دسترس قرار گرفت. متأسفانه، این نسل هیچگاه به خریداران ایرانی عرضه نشد.
نسل سوم با کد اتاق UB (از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷)
طراحی نمای ریو در نسل سوم به شکل کامل بازطراحی گردید و با ظاهری جذاب روانه بازار شد. این مدل همچنان با موتور ۱٫۶ لیتری عرضه می شد و توان آن به ۱۳۸ اسب بخار رسید. این پیشرانه با گیربکس های دستی یا اتوماتیک شش سرعته ترکیب شده است.
نسل سوم در دو نوع سدان و هاچ بک و با امکانات متناسب از سال ۲۰۱۴ به بازار ایران راه یافت. متأسفانه، این خودرو موفق به برقراری رقابت با مدل هایی نظیر هیوندای i۲۰ نشد.
نسل چهارم با کد اتاق YB (از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳)
نسل چهارم ریو با تغییرات اندک در طراحی، ویژگی ها و مشخصات فنی رونمایی گردید. موتور این خودرو هنوز هم از نوع ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر بوده و توان آن به ۱۳۰ اسب بخار می رسد. برای مدل سال ۲۰۲۰، یک موتور ۱٫۶ لیتری جدید و بهینه با ۱۲۰ اسب بخار و یک گیربکس CVT جایگزین گیربکس شش سرعته اتوماتیک شده است. نسل چهارم ریو به عنوان یکی از ارزان ترین خودروهای آمریکا شناخته شده و قیمت پایه آن ۱۷,۸۷۵ دلار بود.
۳۲۲