علل پنهان توقف تولید تیگو ۸ پرو

طبق گزارشی از پارسینه و نقل‌قولی از دیجیاتو، کی ام سی K ۷ یکی از مدل‌های کراس‌اوور لوکس در مجموعه محصولات کرمان موتور به شمار می‌آید. تولید این خودرو از سال ۱۴۰۰ آغاز شده و به همین دلیل، طول عمر آن در خط تولید کرمان موتور زیاد نیست. توقف فرآیند تولید این مدل در چین، عامل اصلی کاهش متعاقب و در نهایت قطع تولید KMC K ۷ به شمار می‌آید.

مدل خودرویی که ما آن را به نام کی ام سی K ۷ می‌شناسیم، در واقع نسخه‌ای پیشرفته و بهبود یافته از جک S ۷ است که در کشور مبدأ تحت عنوان جک X ۷ شناخته می‌شود. در ابتدا کرمان موتور در نظر داشت تا جک S ۷ را به‌عنوان یک محصول بزرگ‌تر و مجلل‌تر نسبت به جک S ۵ تولید کند. اما با توقف تولید جک S ۷ در سرزمین اصلی و جایگزینی آن با جک X ۷، کرمان موتور تصمیم خود را برای تغییر در فرایند مونتاژ بازنگری کرد.

در همین راستا، کرمان موتور در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، از یک محصول تازه به نام کی ام سی JS ۶ پرده‌برداری کرد. این خودرو نیز در واقع نسخه‌ای پیشرفته از جک S ۶ است که با نام‌های جک JS ۶ یا سهول JS ۶ در بازارهای مختلف به فروش می‌رسد. انتظار می‌رود این خودرو با پیشرانه‌های درون‌سوز و هیبریدی به بازار ایران معرفی شده و به زودی به‌عنوان جانشینی برای کی ام سی K ۷ وارد عمل شود.

توقف تولید تیگو ۸ پرو به دلایل متفاوتی

در جانب دیگر ماجرای توقف تولید کراس‌اوورها، مدیران خودرو دلایل خاصی را برای توقف تولید تیگو ۸ پرو ارائه می‌دهند. این خودروی خاص به دلیل سیاست‌گذاری قیمت‌گذاری دستوری و عدم توجیه اقتصادی برای تولیدکنندگان، با وقفه در فرآیند مونتاژ مواجه شده است.

مدیران خودرو به دلیل افزایش نرخ ارز در مدت اخیر، خواستار افزایشی در قیمت محصولات خود از جمله تیگو ۸ پرو بوده‌اند. اما شورای رقابت قیمت تیگو ۸ پرو را در سطح قبلی تثبیت کرده است. به این دلیل که تولید خودروهایی که برای خودروسازان خصوصی زیان‌ده باشد، منطقی نخواهد بود، مدیران خودرو تصمیم به توقف تولید این مدل گرفتند.