سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به مشکلات موجود در تولید و عرضه تایرهای سواری در کشور، خاطرنشان کرد که این مشکلات بیشتر به رینگ‌های ۱۳ و ۱۴ مربوط می‌شود، چراکه تقاضا برای این سایزها به مراتب بیشتر از سایر رینگ‌هاست.
وی به دو دلیل اصلی کمبود رینگ‌های ۱۳ و ۱۴ در بازار اشاره کرد و افزود: نخست اینکه در سال گذشته ارز برای کارخانجات به صورت محدود و قطره‌چکانی تخصیص داده شد که این مسأله منجر به کاهش شدید تولید در این حوزه شد.
دومین دلیل این است که نحوه قیمت‌گذاری تایرهای سواری با سایزهای ۱۳ و ۱۴ به گونه‌ای است که تولید آنها برای کارخانجات از نظر اقتصادی سودآور نمی‌باشد و به همین دلیل، تولیدکنندگان در سال گذشته به تولید تایرهایی با سایزهای دیگر که به لحاظ اقتصادی به صرفه‌تر بودند، روی آوردند.
وی اضافه کرد: در پی مشکلاتی که در زمینه تولید و توزیع لاستیک سواری در سال قبل به وجود آمد، دولت تعرفه واردات این نوع لاستیک‌ها را کاهش داد و همچنین ارز برای واردات تخصیص داد تا واردکنندگان بتوانند کمبود تولیدات داخلی را جبران کنند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، با این حال تصریح کرد که تامین نیاز داخلی از طریق واردات نیز محقق نشد، زیرا واردکنندگان به علت عدم صرفه اقتصادی برای واردات رینگ‌های ۱۳ و ۱۴، تمایلی به واردات این سایزها نشان ندادند و بیشتر تمرکزشان بر روی تایرهایی بود که توسط تولیدکنندگان داخلی موجود بودند و نیازی به واردات آنها نبود.
این مقام مسئول اعلام کرد: نظر به اینکه کاهش تعرفه واردات لاستیک خودروی سواری در راستای تامین نیازهای داخلی صورت پذیرفت و با توجه به اینکه کمبود بازار به لاستیک‌های سواری با سایزهای ۱۳ و ۱۴ مربوط بود، لازم بود وزارت صمت ابتدا تولیدکنندگان را ملزم به واردات یک و نیم تا دو میلیون حلقه لاستیک سواری با رینگ‌های مزبور نماید و سپس به واردکنندگان اجازه می‌داد تا لاستیک‌هایی با سایزهای دیگر وارد کنند.
این سخنگو خاطرنشان کرد: دولت در سال گذشته تعرفه ۳۶ درصدی واردات لاستیک را به کمتر از ۱۰ درصد کاهش داد و به واردکنندگان ارز تخصیص داد.
وی ادامه داد: در بازار لاستیک سواری، رقابت شدید و فشرده‌ای در سایزهای غیر از ۱۳ و ۱۴ وجود دارد و بیشتر مشکلات موجود در این بخش به رینگ‌های ۱۳ و ۱۴ مربوط می‌شود.
وی افزود: وزیر صمت وعده داده که تایر سواری را از شمول قیمت‌گذاری خارج کند و اگر این اقدام به ثمر نشیند، دیگر مشکلی در زمینه تولید و عرضه تایر وجود نخواهد داشت.
این مقام مسئول عنوان کرد: نیاز کشور به تایر سواری در سال به حدود ۲۴ میلیون حلقه می‌رسد، در حالی که در سال گذشته تنها ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک سواری تولید شد.
به گزارش وی، با اشاره به طرح‌های توسعه‌ای تولید، یکی از این طرح‌ها که به طور کامل آماده بهره‌برداری است، تولید ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک سواری از ۱۵ هزار تن ماده اولیه می‌باشد که با اجرای این طرح، تا پایان سال دو میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه به تولیدات کشور افزوده خواهد شد.
وی اضافه کرد: طرح توسعه‌ای دیگری نیز در دست اجراست که پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری به ثمر برسد و انتظار می‌رود تولید سال آینده به ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک سواری برسد، به گونه‌ای که یک میلیون حلقه مازاد نیاز نیز برای صادرات خواهیم داشت.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر به مردم توصیه کرد که برای تامین لاستیک با قیمت مصوب، به نمایندگان توزیع مراجعه کنند. همچنین چند کارخانه به صورت روزانه درصدی از تولیدات خود را به شکل اینترنتی عرضه می‌کنند و علاوه بر این، عرضه لاستیک نیز از طریق سامانه‌هایی که وزارت صمت تعیین کرده، انجام خواهد شد.