رئیس شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: برای ایجاد تغییر در نرخ تاکسی، لازم است که یا شهرداری اقدام کند و دستوری صادر نماید و یا شورا وارد عمل شود. اما تاکنون چنین اتفاقی رخ نداده است؛ بنابراین سازمان تاکسیرانی نمی‌تواند در این مورد تصمیم‌گیری کند.
مهدی چمران در ادامه با اشاره به احتمالی که برای واردات تاکسی‌های برقی وجود دارد، افزود: این نوع خودروها با شرایط خاصی به کشور وارد خواهد شد و اگر تا 100 هزار دستگاه به کشور بیاید، احتمالاً حدود 10 هزار دستگاه آن به تاکسی‌های تهران اختصاص خواهد یافت.
رئیس شورای اسلامی تهران در ادامه گفت: اتوبوس با خودروهای سواری تفاوت‌های بسیاری دارد و ورود این قبیل خودروها نیاز به زمان زیادی خواهد داشت و ممکن است دستیابی به خطوط عملیاتی یک سال به طول بینجامد. همچنین اتوبوس‌ها به راحتی قابل ساخت و ورود نیستند. برای ساخت آن‌ها باید قطعات لازم از خارج تأمین شود. بهترین تولیدکننده به ما وعده داده که به صورت ماهیانه 50 دستگاه اتوبوس تحویل دهد که تحویل آن‌ها در مهر و آبان میسر خواهد بود. اما ما به این تعداد بسنده نکردیم و برنامه‌ریزی برای خرید اتوبوس‌های برقی نیز انجام شده است.
وی در مورد مذاکرات شورا برای پرداخت هزینه‌های مشترک بین دولت و شهرداری بیان داشت: قانون به طور مشخص مواردی را تعیین کرده و اعلام کرده است، اما سهم دولت هنوز مشخص نیست. چندین نامه‌نگاری انجام شده و در نشست‌های مربوط به کلانشهرها نیز مطرح شده که دولت موظف به پرداخت بدهی‌های خود به شهرداری‌ها است.
چمران بر این نکته تأکید کرد: میزان بدهی که شهرداری در خصوص مطالبات از دولت محاسبه کرده، 40 هزار میلیارد تومان است، در حالی که ممکن است رقم محاسبه‌شده توسط دولت با آن اختلاف داشته باشد.
وی به نقشه هوایی جدید تهران اشاره کرده و در مقایسه آن با قبرستان وادی‌السلام عراق در فضای مجازی گفت: ممکن است که شهر لس آنجلس نیز به یک قبرستان در افغانستان شباهت داشته باشد؛ اما وضعیت شهرسازی در تهران از نظر ما کاملاً قابل قبول نیست و معماری کنونی ما ناهنجار به نظر می‌آید. آن معماری ایرانی اسلامی که پیش‌تر در جهان مطرح بود، دیگر قابل مشاهده نیست. در صورتی که یک شهر دچار گسترش می‌شود و برای آن طرحی و برنامه‌ای وجود ندارد، چنین نتایجی به بار می‌آید.