براساس این گزارش، تنگه بابالمندب در دوران بحران تجارت جهانی و مشکلات مربوط به تأمین انرژی که به خاطر مسدود شدن تنگه هرمز به وجود آمده، روزهای بیسابقهای را سپری میکند.
گزارش ایسنا به نقل از آناتولی نشان میدهد: تنگه بابالمندب مسئول حمل ۱۰ درصد از تجارت دریایی جهانی و ۱۲ درصد از نفت خام است و تحولات نظامی اخیر در منطقه، این تنگه را به نقطهای آسیبپذیر در زنجیره تأمین جهانی تبدیل نموده است.
این خبرگزاری ادامه داد: بازگشت درگیریهای یمن از تیرماه، روند کنترل بر مناطق را تغییر داده است؛ بهطوری که نیروهای انصارالله موفق به تسلط بر تمامی استان حدیده شده و به سمت غرب به سمت تعز پیشروی کردهاند و شهرهای ساحلی دریای سرخ مانند المخا و مسیرهای منتهی به تنگه بابالمندب را به تصرف درآوردهاند.
آناتولی در ادامه گزارش داد: پس از قبضهکردن المخا، نیروهای انصارالله جزایر حنیش، میون و شهر ذوباب که همگی نزدیک به تنگه بابالمندب واقعاند، را تحت控制 خود قرار دادهاند. تصرف جزیره میون در ورودی کانال غربی، سطح ریسکهای امنیتی را به شدت افزایش داده است.
کاهش ۸۸ درصدی عبور کشتیها از بابالمندب
بر اساس دادههای «پورتواچ» وابسته به صندوق بینالمللی پول که آناتولی به آنها اشاره کرده، بهطور میانگین روزانه ۳۳ کشتی از این آبراه عبور میکردند، اما اکنون تردد ۸۸ درصد کاهش یافته و تنها چهار فروند شناور در ۲۴ ساعت گذشته از آن عبور کردهاند.
تردد نفتکشها و کشتیهای حمل مواد شیمیایی ۹۱ درصد کاهش یافته و تنها یک کشتی در ۲۴ ساعت گذشته از این مسیر عبور کرده است. همچنین، تعداد کشتیهای کانتینری در همین مدت ۸۶ درصد از میانگین روزانه کمتر شده است.
کشتیرانیهایی که موفق به عبور از این آبراه شدهاند، پرچمهای کشورهای پاناما، سنگاپور، لیبریا و اتیوپی را به اهتزاز درآورده بودند.
بابالمندب؛ دروازه حساس تجارت جهانی
آناتولی نوشت: تنگه بابالمندب به عنوان مهمترین دروازه جنوبی برای انتقال کالا و نفت از آسیا به اروپا از طریق کانال سوئز و همچنین برای واردات به آسیا تلقی میشود.
شرکتهای کشتیرانی و انرژی جهانی به دلیل افزایش تنشهای نظامی، این مسیر امن را از دست دادهاند و در نتیجه، مجبور به تغییر مسیر شناورهای خود به دور از نوک جنوبی آفریقا در دماغه امید نیک شدهاند. دور زدن قاره آفریقا، زمان سفر را چندین هفته افزایش داده و هزینههای حمل و بیمه را به شدت بالا برده است.
تحلیلگران بر این باورند که افزایش فشار نیروهای انصارالله بر این تنگه میتواند منجر به بروز موج جدیدی از بحرانهای نفتی جهانی شود.
خنثی شدن برنامههای عبور جایگزین از تنگه هرمز
آناتولی در بخش دیگری از گزارش خود بیان کرده است: گلوگاهی که در این منطقه ایجاد شده، برنامههای جایگزین برای عبور از مسیرهای انرژی جهانی را تحت تأثیر قرار داده است. عربستان سعودی میتواند با استفاده از خط لوله شرق-غرب، نفت خام خود را به طور مستقیم به بندرهای دریای سرخ منتقل کند و از تنگه هرمز عبور کند، اما نفتکشهایی که در این بنادر بارگذاری میشوند و به سمت جنوب و بازارهای جهانی حرکت میکنند، باید از تنگه بابالمندب عبور نمایند. مسدود شدن این تنگه، وجود مسیر جایگزینی که تنگه هرمز پرتنش را دور میزند، را با خطر جدی مواجه خواهد کرد.
310310