تانکرهای نفتی که حامل نفت روسیه هستند، بهویژه در حین عبور از مسیرهای کشتیرانی پرخطر دانمارک، از بهکارگیری خدمات ناخداهای آشنا به این نواحی چشمپوشی کرده و این امر، خطر بروز حوادث و نشت نفت در سواحل این کشور را افزایش داده است.
، اطلاعاتی که توسط بلومبرگ و سازمان ژورنالیسم تحقیقی دانمارکی به نام «دَن واچ» جمعآوری شده، نشاندهنده این است که در بازهای سهماهه تا پایان ژوئیه، ۲۰ درصد از نفتکشهای متعلق به ناوگان شبح روسیه که نفت این کشور را از طریق تنگههای دانمارک حمل کردهاند، تمایلی به بهرهگیری از همکاری کارشناسان محلی نداشته و به آبهای منطقهای وارد نشدهاند. نسبت به رقم چهار درصدی سال گذشته، این آمار بهطور قابلتوجهی افزایش داشته است.
حرکت کشتیها از میان تنگهها با چالشهایی مواجه است. وجود ماسههای فراوان و جریانهای قوی و اعماق متنوع آب، شرایط را دشوار کرده است. سازمان بینالمللی دریانوردی، به کارگیری ناخدا را به عنوان یک قاعده توصیه میکند و این روش برای چندین دهه مرسوم بوده و کمک کرده است تا از بروز نشتهای بزرگ سوخت جلوگیری شود.
اما در حالی که مسکو به دلیل تحریمهای غرب، امکان دسترسی به نفتکشهای دیگر را ندارد، بیشتر به ناوگان کشتیهای قدیمیتری تکیه کرده است که نگهداری آنها در سطح پایینی قرار دارد و مالکان آنها ناشناخته بوده و ممکن است تحت پوشش بیمه نباشند. این دسته از کشتیها که بهعنوان بخش عمدهای از حمل و نقل نفت روسیه در نظر گرفته میشوند، از به کارگیری خدمات ناخدای محلی خودداری مینمایند.
تنگهها تحت یک معاهده آزادی دریانوردی قرار دارند که از سال ۱۸۵۷ به رسمیت شناخته شده و به تمامی کشتیها حق عبور و مرور و انتخاب داوطلبانه ناخدا را اعطا میکند. سازمان دریانوردی ملل متحد (IMO) و مقامات دانمارکی بر لزوم استفاده از ناخداهای محلی تأکید دارند. اما اگر کپنهاگ بخواهد تا استفاده از ناخدای محلی را اجباری کند، ممکن است خشم کرملین را تشدید کرده و در عرضه جهانی نفت اختلال ایجاد نماید.
بر اساس گزارشی از بلومبرگ، عدم آشنایی با محیط، فرسودگی وضعیت کشتیها و آمادگی ناکافی خدمه میتواند ریسک بروز حوادث را افزایش دهد که تاثیرات منفی بر اکوسیستم دریایی و سواحل این آبراه حساس خواهد داشت.