برق‌رسانی به مترو و تجهیزات دولتی با استفاده از ژنراتور
قطعی برق در شهر تهران چالش‌های جدی را برای عملکرد چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به وجود آورده است؛ به‌طوری که بر اساس اظهارات پلیس، این مسئله به افزایش تصادفات در پایتخت منجر شده است. با این حال، شهرداری تهران تأکید کرده که تدابیر کوتاه و بلندمدتی برای احیای برق چراغ‌های راهنمایی و رانندگی برنامه‌ریزی کرده است.
، قطع برق زمان‌بندی‌شده، به سخنان رئیس پلیس راهور تهران دامن زده و او بیان کرده است که این قطعی سبب افزایش تصادفات می‌شود. او همچنین در توضیح جزئیات تأثیرات قطع برق بر چراغ‌های راهنمایی و رانندگی گفت: با قطع برق مشکلات جدی در ترافیک ایجاد می‌شود و منجر به تردد غیرواقعی می‌گردد. در جلسات اخیر، ۳۰ تقاطع را مشخص کرده‌ایم که باید از قطع برق در آن‌ها جلوگیری شود، اما هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است. قطعی برق، به ویژه در شب‌ها در بزرگراه‌ها، موجب بروز حوادث ناگوار می‌شود و تعداد تصادفات با تلفات انسانی و جرحی را افزایش می‌دهد.
انتقال برق از ایستگاه‌های مترو برای حفظ روشنایی چراغ‌های راهنمایی
مذاکره با نهادهای دولتی مالک ژنراتورها برای تأمین برق چراغ‌ها
با وجود پیامدهای منفی ناشی از قطع برق بر جریان ترافیک، شهرداری تهران به عنوان نهاد مسئول چراغ‌های راهنمایی و رانندگی، اقدامات کوتاه و بلندمدتی برای مقابله با خاموشی چراغ‌ها در نظر گرفته است. حمید برادران، سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران در خصوص برنامه‌های فوری این شرکت برای مدیریت بی‌برقی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به ایسنا گفت: ما اطلاعاتی از اداره توزیع برق منطقه‌ای تهران دریافت کرده‌ایم که به‌موجب آن، نواحی تحت تأثیر قطع برق در تهران مشخص شده است.
او با اشاره به اینکه کمتر از ۷ درصد، معادل حدود ۳۵ تقاطع، از چراغ‌های هوشمند شهر در نزدیکی دو منطقه اداره برق شهر تهران قرار دارد، ادامه داد: بنابراین، یکی از اولویت‌های ما استفاده از برق دو منطقه یاد شده برای تأمین روشنایی چراغ‌ها است. ما برای این منظور یک سوئیچ هوشمند طراحی خواهیم کرد که در صورت قطع برق یک منطقه، بلافاصله چراغ‌ها به برق منطقه دیگر منتقل شوند تا خاموشی چراغ‌ها کاهش یابد. همچنین در مرحله بعد، با نهادهای دولتی و مهم مجاور چراغ‌های راهنمایی که حتماً دارای تجهیزات ژنراتور برق هستند، همکاری خواهیم کرد. در گام ابتدایی، ارتباط با ایستگاه‌های مترو در نزدیکی چراغ‌های راهنمایی برای استفاده از برق آن‌ها برقرار شده است و در عین حال، با برخی از ارگان‌ها در این زمینه در حال رایزنی هستیم تا تنها در زمان قطع برق از نیروگاه‌های ژنراتور آن‌ها بهره‌برداری کنیم.
واردات ۲۵۰ دستگاه UPS برای حفظ روشنایی چراغ‌های راهنمایی تا پایان آذرماه
او توضیح داد که برای پایدار نگه‌داشتن تأمین برق چراغ‌ها، افزایش تعداد دستگاه‌های UPS (نسل ذخیره برق) را به میزان ۲۵۰ سامانه دیگر در برنامه قرار داده‌ایم. در سال ۹۸، تعداد ۹۲ چراغ راهنمایی و رانندگی به این تجهیزات مجهز شدند. البته عوامل مختلف از جمله خرابی و گرما موجب شده که تنها حدود ۶۵ درصد از این باتری‌ها فعال باقی بمانند. با بررسی‌هایی که انجام شد، تصمیم بر این شد که مناقصه‌ای برای خرید تجهیزات UPS برای ۲۵۰ تقاطع برگزار گردد، به‌گونه‌ای که این بار از UPSهای مخصوص چراغ استفاده شود که پس از جدایی از سیستم، کارایی دیگری نداشته باشد، چرا که در پنل چراغ‌های راهنمایی کدگذاری شده‌اند و به محض جدا شدن، نامعتبر می‌شوند مگر اینکه تأییدیه و رمز ورود را در اختیار داشته باشند. ما در نظر داریم مناقصه‌ای برای ۵۰ تقاطع ابتدایی از این نوع تجهیزات برگزار کنیم.
وی تأکید کرد: تا پایان آذرماه، ۲۵۰ UPS به چرخه اضافه خواهد شد.
ما توافقاتی با پیمانکاران انجام داده‌ایم که در زمان قطع برق، با استفاده از منابع پورتابل، خاموشی‌ها را به حداقل برسانیم، ولی لازم است برنامه قطع برق به درستی اجرایی شود. او افزود: ما در تلاش هستیم که تا پیش از پایان فصل پاییز با روش‌های فوری، تأمین برق در چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را تضمین کنیم و همچنین برای دوربین‌های ثبت تخلفات، مشکل خاموشی دوربین‌های پلاک‌خوانی مناطق را نیز برطرف خواهیم کرد.
برادران همچنین به این موضوع اشاره کرد که راهکار نهایی برای عدم خاموشی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در حال حاضر، بهره‌گیری از انرژی‌های تجدیدپذیر در این حوزه است. ما در حال حاضر با یک سرمایه‌گذار در پی اجرای این رویکرد هستیم تا تأمین برق تجهیزات از منابع تجدیدپذیر نظیر انرژی خورشیدی و حتی توربین‌های بادی کوچک مقیاس انجام شود. ما در حال طراحی و بررسی شیوه‌های اقتصادی برای این پروژه هستیم و بر این اساس، شرکت خدمات‌دهنده مسئولیتی در قبال نگهداری از تجهیزات نخواهد داشت. به عنوان مثال، یکی از شرکت‌های مخابراتی قبل‌تر موفق به استفاده از پشت‌بام‌های مجاور برای نصب پنل‌های خورشیدی شده بود. اگر این طرح برای سرمایه‌گذار ما مقرون به صرفه باشد، احتمال دارد تأمین برق تمام چراغ‌های راهنمایی تقاطع‌های هوشمند و برنامه‌پذیر برای مدت ۵ سال به این شرکت واگذار شود که البته در حال حاضر این موضوع در مرحله تحقیقاتی قرار دارد.
او با تأکید بر جدیت در تأمین زیرساخت‌های لازم برای پیاده‌سازی راهکارهای فوری، عنوان کرد: ما به همکاری با ایستگاه‌های مترو و سایر نهادها برای بهره‌برداری از برق این دستگاه‌ها ادامه خواهیم داد. معمولاً در میادین، حتی در زمان فعالیت چراغ‌های راهنمایی، پلیس مدیریت میدان را بر عهده دارد. بر اساس سلسله مراتب مدیریت شهری، پلیس حاضر در تقاطع بر چراغ ارجحیت دارد و در زمان خاموشی‌ها، حضور فیزیکی پلیس به مدیریت ترافیک یاری می‌رساند. به همین خاطر، برای اداره ۵۰ تقاطع کلیدی هم چون تقاطع توحید و تهرانپارس که ترافیک بالایی دارند، ما به جمع‌بندی با پیمانکاران رسیدیم که تا اجرای برنامه‌های فوری که احتمالاً تا ۱۰ روز آینده اجرایی خواهد شد، به ما کمک کنند تا در زمان قطع برق با استفاده از منابع پورتابل، حداقل خاموشی‌ها را داشته باشیم. اما ضرورت دارد که برنامه قطع برق به طور صحیح پیاده‌سازی گردد.
