آیا خودرو ایرانی کرمان موتور می تواند رقابت نزدیکی با دنا، تارا و شاهین داشته باشد؟

از نظر فنی، کی ام سی ایگل در مقایسه با خودروهایی چون دناپلاس آپشنال، تارا V۴ و حتی شاهین پلاس در سطح پایین تری قرار دارد. این خودرو که از طرف کرمان موتور عرضه شده، در مقایسه با رقبا از امکانات رفاهی کمتری برخوردار است، اما مصرف سوخت پایین آن را می توان به عنوان یک مزیت بارز نسبت به دنا و تارا و شاهین به حساب آورد.

طبق گزارش ؛ کی ام سی ایگل نسخه بومی سازی شده جک J۴ به شمار می آید. این خودرو که به عنوان اولین محصول ایرانی از سوی کرمان موتور معرفی شده، ظاهری مشابه با مدل جک J۴ و همچنین موتور آن دارد. در اسفند امسال، قیمت کی ام سی ایگل با ۲۵ میلیون تومان افزایش به ۹۷۵ میلیون تومان رسید و در نتیجه این خودرو از نظر قیمت، بالاتر از رقابتی همچون دناپلاس آپشنال، تارا V۴ و شاهین پلاس قرار گرفت.

کی ام سی ایگل برتری کمتری نسبت به رقبای داخلی دارد

از حیث فنی، کی ام سی ایگل نمی تواند در مقابل رقبای داخلی خود به خوبی عمل کند. این خودرو، همچون بسیاری از خودروهای چینی که اخیراً وارد ایران شده اند، با پیشرانه ۱.۵ لیتری مجهز است که قادر به تولید ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور برای چرخ ها می باشد.

کی ام سی ایگل به عنوان مثال در مقایسه با تارا اتوماتیک V۴ از قدرت کمتری برخوردار است. موتور ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس تارا V۴ حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را تولید می کند. همچنین، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال که دیگر سدان بزرگ خانوادگی محسوب می شود، از پیشرانه ۱.۷ لیتری EF۷ بهره می برد و حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور ایجاد می کند. حتی شاهین پلاس سایپا نیز از این لحاظ در مقایسه با کی ام سی ایگل مزیت دارد.

کی ام سی نسبت به رقبا مصرف سوخت کمتری دارد

کی ام سی ایگل در مقایسه با سایر سدان های میلیاردی داخلی، در مصرف سوخت بهتر عمل می کند. ویژگی های فنی این خودرو نشان می دهد که به عنوان آخرین محصول داخلی، در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۶.۸ لیتر بنزین مصرف می کند.

کی ام سی ایگل در مصرف سوخت نسبت به دنا پلاس آپشنال ۲۰ درصد برتری دارد

به عنوان مثال، تارا اتوماتیک تیپ V۴ که مجهز به موتور TU۵ پلاس است، به همین میزان پیمایش، ۷.۳ لیتر بنزین مصرف می کند که نیم لیتر بیشتر از کی ام سی ایگل است. دنا پلاس اتوماتیک آپشنال نیز از نظر مصرف سوخت در رده خودروهای مشابه تارا قرار دارد و بیشترین مصرف سوخت را در میان این دسته دارد. به طور دقیق تر، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۸.۱ لیتر بنزین مصرف می کند که ۲۰ درصد بیشتر از کی ام سی ایگل است.

کی ام سی ایگل در مقایسه با رقبا کمتر امکانات دارد

کی ام سی ایگل از نظر امکانات رفاهی نسبت به سدان های میلیاردی داخلی در سطح نازلتری قرار دارد. برای مثال، در لیست امکانات دنا پلاس آپشنال، تارا اتوماتیک V۴ و شاهین پلاس، ویژگی هایی از جمله دوربین عقب ذکر شده است، در حالی که کی ام سی ایگل از این آپشن بی بهره است.

در واقع، چراغ مه شکن عقب که در همه سدان های میلیاردی وجود دارد، در فهرست امکانات رفاهی کی ام سی ایگل حذف شده است. همچنین در این محصول بومی سازی شده کرمان موتور بر خلاف رقبا، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای وجود ندارد.

کی ام سی ایگل به نسبت دنا پلاس آپشنال و تارا اتوماتیک V۴ فاقد سنسور باران است و هیچ ایربگ جانبی نیز در آن تعبیه نشده است. در فهرست امکانات این خودرو می توان به کروز کنترل، سنسور عقب، چراغ های مخصوص روز، چراغ های اتولایت، دکمه های کنترلی بر روی فرمان و مانیتور هشت اینچی لمسی اشاره کرد، که همه این ویژگی ها در مدل های دنا پلاس آپشنال و تارا V۴ و حتی شاهین پلاس نیز موجود است.

کی ام سی ایگل از رقبای داخلی قیمت بالاتری دارد

در اسفند امسال، قیمت کی ام سی ایگل از سمت کرمان موتور به ۹۷۰ میلیون تومان با افزایش ۲۵ میلیون تومانی رسانده شد. در گذشته، قیمت مصوب این خودرو ۹۴۵ میلیون تومان بود و بدین ترتیب، قیمت آن نسبت به رقبای داخلی بیشتر است.

اگر هم اکنون به قیمت کارخانه توجه کنیم، خرید کی ام سی ایگل که به تازگی وارد بازار شده، هزینه بیشتری نسبت به دیگر خودروها مانند دنا و تارا و شاهین دارد.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ در کارخانه حدود ۹۰۱ میلیون تومان است. ایران خودرو برای دنا پلاس آپشنال مبلغ تقریباً ۹۴۳ میلیون تومان را درخواست می کند و خرید شاهین پلاس اتوماتیک نیز ۸۶۲ میلیون تومان هزینه خواهد داشت.