نگرانی خودروسازان غربی در مورد رویارویی با رقابت شدید و پیشرفت سریع خودروسازان چینی به‌وضوح مشهود است. با این حال، لازم به ذکر است که بسیاری از برندهای برقی چینی نیز تحت تأثیر فشارهای دیگر رقبای داخلی قرار دارند.
بر اساس گزارش Alixpartners، در حال حاضر ۱۳۷ برند خودروی الکتریکی در چین به فعالیت مشغول هستند، اما تحلیلگران معتقدند که تنها ۱۹ مورد از این برندها تا سال ۲۰۳۰ قادر به دستیابی به سودآوری خواهند بود. کارشناسان بر این باورند که از هر ۷ شرکت فعلی، فقط ۱ شرکت در انتهای این دهه توانایی حفظ درآمدهای خوب را خواهد داشت.
علت نرخ بالای خروج پیش‌بینی‌شده، ناشی از نبرد بی‌رحمانه قیمت‌هاست که در دو سال اخیر در بازار داخلی چین به وضوح به چشم می‌خورد و علائم کاهش نیز از آن مشاهده نمی‌شود. این جنگ قیمتی پیشتر به برندهای چینی نظیر WM Motor آسیب رسانده که در سال ۲۰۲۳ اعلام ورشکستگی کرد و Alixpartners انتظار دارد آسیب‌های بیشتری به برندهای دیگر چینی وارد شود.
تحلیلگران بر این عقیده‌اند که برندهایی که موفق به کسب سود نخواهند شد، ناچار به ترک صنعت خواهند بود یا ناچار به تغییر مسیر خود شده و تنها بخش کوچکی از بازار خودرو را دنبال خواهند کرد.
به موازات این شرایط، شرکت‌هایی مانند بی وای دی و تسلا در حال تقویت موقعیت خود هستند. ماه گذشته، کارشناسان Alixpartners اعلام کردند که پیش‌بینی می‌کنند خودروسازان چینی تا سال ۲۰۳۰، ۳۳ درصد از بازار خودرو در سطح جهانی را به خود اختصاص دهند.