آئودی «کیو۴ ئی-ترون»؛ نماینده‌ای از تکنولوژی فوق‌العاده مهندسی آلمان در دنیای شاسی‌بلندهای برقی
اگر تصور کنید که آئودی کیو۴ ئی-ترون (Audi Q4 e-tron) را به‌صورت شاسی‌بلند در نظر بگیرید و سپس سقف آن را به‌طرزی هنرمندانه به سمت پایین فشار دهید، در آن صورت به شکل مدل اسپورت‌بک (Sportback) این خودرو خواهید رسید. این نسخه، علاوه بر اینکه ظاهری شیک‌تر و قدرتمندتر دارد، از نظر کاربردی کمتر عمل می‌کند و با قیمتی بالاتر از مدل شاسی‌بلند خود عرضه میشود.
طبق گزارش ایندیپندنت، ما این مدل اسپرت‌بک را در هنگام عرضه اولیه‌اش، که تحت عنوان لانچ ادیشن و با تعداد محدود به بازار آمد، مورد آزمایش قرار دادیم. در آن زمان، جزئیات تزئینی و تجهیزات داخلی و خارجی این خودرو نسبت به نسخه‌های فعلی متفاوت بود و همچنین نام‌گذاری آن‌ها به ترتیب ۳۵، ۴۰ و ۵۰ بود، که هرکدام نشان‌دهنده قدرت‌های متفاوت بودند. گذشته از این، امکان نصب سیستم چهارچرخ متحرک کوئاترو (Quattro) نام‌دار آئودی نیز وجود داشت.
مدل لانچ ادیشن که ما آزمایش کردیم، دارای باتری بزرگ‌تر ۷۷ کیلووات‌ساعتی بود و به عنوان نسخه «۴۰» دسته‌بندی می‌شد، بدین معنا که ظرفیت تولید ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را داشت و می‌توانست با یک بار شارژ شاهد طی مسافت ۵۰۶ کیلومتری باشد.
اکنون، مدل‌های آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون در سه نسخه «اِس‌لاین»، «اسپورت» و «بلک ادیشن» با خروجی‌های ۳۵ (۱۷۰ اسب بخار)، ۴۵ (۲۸۶ اسب بخار) و ۵۵ (۳۴۰ اسب بخار) در دسترس‌اند. واقعاً کمی پیچیده به نظر می‌رسد! اما یک نکته کاملاً روشن وجود دارد و آن هم جذابیت این شاسی‌بلند است. این خودرو دارای عملکرد قابل‌توجهی است و تمام امکانات مدرنی را که امروزه مورد تقاضای ماست، ارائه می‌دهد و در عین حال با قیمتی رقابتی به فروش می‌رسد.
آزمایش ما چگونه انجام شد؟
این افتخار را داشتیم که مدل محدود لانچ ادیشن آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون را مورد یک آزمایش رانندگی اولیه قرار دهیم. باوجود رضایت از عملکرد خودرو، همچنان اعتقاد داریم که نسخه استاندارد شاسی‌بلند برتری دارد.
آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون: از ۶۴,۶۰۰ دلار به بالا Audi.co.uk
امتیاز مستقل: ۸ از ۱۰
مزایا: فضای داخلی با کیفیت بالا، راحتی در سفرهای طولانی، قیمت مناسب در مدل پایه
معایب: فضای محدود برای سر در عقب [خودرو]، هزینه بالای گزینه‌های اضافی، قیمت بیشتر و کاربرد کمتر در مقایسه با شاسی‌بلند
محدوده قیمت: ۶۴,۶۰۰ دلار تا ۷۱ هزار دلار
ظرفیت باتری: ۷۷ کیلووات ساعت
بیشترین برد ادعا شده: ۵۰۵ کیلومتر
کیلومتر بر کیلووات ساعت: ۶.۶
بیشترین سرعت شارژ: ۱۲۵ کیلووات
هزینه شارژ برای هر ۱۶۰ کیلومتر در ئی.آن درایو نکست (E.ON Drive Next): ۱.۶۸ پوند [۲.۲۰ دلار]
باتری، برد، شارژ، عملکرد و رانندگی
مدل آزموده‌شده ما از آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون دارای باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی بود و با برآورد رسمی ۵۰۶ کیلومتر برد را به نمایش می‌گذاشت. اما باید بدانید که این رقم اساساً بستگی به شیوه رانندگی و شدت فشردن پدال گاز دارد. در مسیر بزرگراه و با سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت، قدری کاهش برد را مشاهده کردیم.
شتاب حرکت از حالت سکون تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به مدت ۸.۵ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت این خودرو به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، بنابراین برای ورود به بزرگراه از خروجی‌های آرام یا انجام سبقت از خودروهای سنگین، در تابستان مشکلی نخواهد داشت.
این خودرو در جاده‌های کم‌عرض و پرپیچ‌وخم به خوبی عمل می‌کند و از پایداری خوبی برخوردار است. با توجه به اینکه مدل ما به تنظیم تعلیق اِس‌لاین مجهز بود، خوش‌سواری و کنترل فرمان می‌تواند کمی خشک و سفت باشد. به همین دلیل، باید برای عبور از موانع غیرمنتظره آماده باشید.
بجز این موضوع، خودرو سواری نرم و بی‌صدا دارد و فقط صدای جزئی به داخل کابین نفوذ می‌کند. نکته مثبت دیگر، راحتی رانندگی با این مدل است. برای بسیاری از افراد، تجربۀ لانچ‌ادیشن به‌عنوان نخستین تجربه رانندگی برقی همواره به یاد ماندنی است، بنابراین باید به آئودی تبریک گفت که (بجز در مسأله نام‌گذاری) عملیات را بسیار پیچیده نکرده است.
علاوه بر سه سطح متفاوت ترمز احیاکننده برای بهبودی نیرو در زمان حرکت، چند حالت [یا اصطلاحا مُد] رانندگی برای تنظیم دینامیک عملکرد در دسترس است. تنها ناراحتی و نقطه ضعف ما، دید محدود از عقب به‌دلیل طراحی شیب‌دار سقف و شیشه دو تکه عقب بود.
مدل آزمایش ما می‌توانست باتری را از ۵ تا ۸۰ درصد تنها در ۳۸ دقیقه با کمک شارژر سریع ۱۲۵ کیلوواتی شارژ نماید. در مدل‌های جدیدتر، این زمان فقط ۲۸ دقیقه خواهد بود.
فضای داخلی، کاربرد و ظرفیت صندوق عقب
طراحی داخلی آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون تا حد زیادی مطابق با انتظارهای استاندارد از خودروسازان آلمانی است. سطح کیفی بالا و تجهیزات ممتاز در تمامی بخش‌ها به‌خوبی حس میشود، ولی از زرق‌وبرق و افراطی که ممکن است مشتریان وفادار را خسته کند، خبری نیست. برخی ممکن است بگویند که طراحی داخلی کمی قابل پیش‌بینی و بدون خلاقیت است، اما ما این سادگی را می‌پسندیم.
صندلی‌ها با پوشش چرم مصنوعی طراحی شده‌اند و جلوه‌ای زیبا دارند و قابلیت گرم‌کردن نیز برای آن‌ها وجود دارد. طراحی صاف بالای فرمان، حالت مدرن‌تری به آن می‌دهد و سطوح نرم و تزئینات زیبا در سرتاسر خودروی مورد نظر دیده میشود.
فضای جلو بسیار مناسب است، اما افراد قدبلند ممکن است در قسمت عقب با سقف شیب‌دار خودرو دچار مشکل شوند.
ظرفیت صندوق اسپورت‌بک در حالت خوابیده همه صندلی‌ها ۵۳۵ لیتر است که این مقدار نسبت به شاسی‌بلند، که ظرفیت آن ۵۲۰ لیتر است، بزرگ‌تر است. اما هنگامی که صندلی‌های عقب کاملاً خوابانده شوند، شاسی‌بلند بسیار برتر است و ظرفیت آن به ۱,۴۹۰ لیتر می‌رسد، در حالی که این عدد در مدل ما ۱,۴۶۰ لیتر خواهد بود. زیر کف صندوق نیز برای نگهداری کابل‌ها فضای اضافی در نظر گرفته شده است.
علاوه بر این، حدود ۲۵ لیتر فضای ذخیره‌سازی در سرتاسر کابین وجود دارد، که شامل محفظه‌های کوچکی در کنسول مرکزی، داشبورد قفل‌شونده، محفظه‌های کناره در، توری‌های عقب صندلی و جای لیوان بزرگ و کوچک در جلو و عقب میشود.
فناوری، سیستم صوتی و سرگرمی
اولین چیزی که در داخل خودرو توجه شما را جلب می‌کند، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۱۰.۱ اینچی است که در وسط داشبورد قرار گرفته و به بخشی کمی متمایل به سمت راننده مجهز است تا به‌راحتی قابل دسترسی باشد. این صفحه نمایش دسترسی به امکاناتی مانند اتصال به گوشی‌های هوشمند از طریق «اپل کارپلی» (Apple CarPlay) و اندروید اتو (Android Auto)، سیستم صوتی عالی سونوس (Sonos)، مسیریابی ماهواره‌ای و پخش رادیو دیجیتال (DAB) را تسهیل می‌کند.
بخش پشت فرمان شامل یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی است که تمامی اطلاعات ضروری را ارائه می‌دهد؛ از جمله سرعت فعلی، میزان برد و سطح شارژ باتری. این صفحه نمایش قابلیت شخصی‌سازی دارد و می‌توان اطلاعات مورد نظر را برای نمایش اولویت‌بندی کرد.
چندین دکمه لمسی بر روی فرمان وجود دارد که به کاربر امکان می‌دهد بدون نیاز به جدا کردن دستانش از روی فرمان به امکانات و کنترل‌های مختلف دسترسی پیدا کند. در ابتدای کار، استفاده از این دکمه‌ها ممکن است کمی چالش‌برانگیز باشد، اما با گذشت زمان، کار با آن‌ها آسان‌تر میشود.
یک پنل مجزا برای تمامی تنظیمات کنترل دما طراحی شده است و ما خوشحالیم که آئودی همچنان تعداد معتنابهی دکمه و کلید فیزیکی را در خودرو حفظ کرده است. هیچ چیزی به اندازه جست‌وجو در منوهای پیچیده لمسی برای کمترین تغییر دما آزاردهنده نیست.
قیمت و هزینه‌های نگهداری
خودروی آزمایشی ما که مدل محدود لانچ ادیشن بود، با قیمتی معادل ۶۵,۵۰۰ دلار عرضه شد و پس از افزودن برخی گزینه‌ها، قیمت نهایی به ۶۷,۱۳۰ دلار افزایش یافت.
مدل لانچ ادیشن دیگر در دسترس نیست، اما مدل‌های جدید آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون در سال ۲۰۲۴ با قیمتی معادل ۶۴,۵۹۰ دلار برای نسخه اسپورت آغاز می‌شوند و قیمت نسخه بلک ادیشن به ۷۰,۸۸۸ دلار خواهد رسید. البته این قیمت‌ها بدون احتساب گزینه‌های اضافی هستند و مانند بسیاری از برندهای لوکس، گزینه‌های مختلفی برای شخصی‌سازی خودرو ارائه میشود – البته مشروط به پرداخت هزینه.
هزینه‌های روزمره بستگی به تعدد دفعات شارژ خودرو در ایستگاه‌های خدمات پرهزینه خواهد داشت. اگر مراجعه‌های غیرضرور را به حداقل برسانید و بیشتر شارژ را از طریق شارژر خانگی یا محل کار انجام دهید، می‌توانید هزینه‌ها را در سطح منطقی نگه دارید.
کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون با ضمانت سه ساله آئودی تا ۹۶,۵۶۰ کیلومتر تحت پوشش قرار دارد، که برای باتری‌ها تا هشت سال یا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر اعتبار دارد.
رقبای آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون
نیسان آریا
هیوندای آیونیک ۵
ب‌ام‌و آی‌اکس۲
کیا ئی‌وی۶
سؤالات متداول
شارژ آن چقدر زمان می‌برد؟
با استفاده از شارژر سریع ۱۲۵ کیلوواتی می‌توانید باتری ۷۷ کیلووات ساعتی را در مدت ۳۸ دقیقه از ۵ تا ۸۰ درصد شارژ کنید. (مدل‌های ۲۰۲۴ کمی سریع‌تر هستند و قادرند باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۸ دقیقه شارژ نمایند).
قیمت آن چقدر است؟ آیا خریدش توجیه دارد؟
آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون از قیمت پایه ۶۵,۴۰۰ دلار آغاز میشود و با توجه به استانداردهای رقابتی جذاب به‌ویژه در رده خودروهای لوکس به حساب می‌آید. اما در حال حاضر، با توجه به رقابت شدید در این بخش، انتخاب‌های زیادی وجود دارد.
آیا آئودی باتری‌ها را به‌صورت رایگان تعویض می‌کند؟
باتری‌ها تحت پوشش ضمانت هشت‌ساله یا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر می‌باشند.
جمع‌بندی نهایی: آئودی کیو۴ اسپورت‌بک ئی-ترون
در مورد شاسی‌بلندهای شبیه به کوپه، همواره اختلاف‌نظر وجود داشته است. به نظر می‌رسد این مدل هنوز نتوانسته هویت منحصر به فرد خود را پیدا کند و تحت تأثیر الگوهای دیگر خودروها قرار گرفته است. با این حال، در طول آزمایش رانندگی ما در کورنوال، این خودرو توجه زیادی را به خود جلب کرد.
