این خودرو آمریکایی در ۷۵ سال پیش امکاناتی داشت که خودروهای ایرانی امروزی از آن بی‌بهره‌اند(+عکس)

24 فوریه 2025 - 4:30 ق.ظ

زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه

این خودرو آمریکایی ۷۵ سال پیش آپشن هایی داشت که خودروهای ایرانی امروزی ندارند(+عکس)

“`html

گروه خودروسازی جنرال موتورز، در زمره نوآوران و پیشگامان صنعت خودروسازی، به‌طور مداوم در عرصه طراحی و ساخت خودروهای مفهومی پیشگام بوده است. این شرکت با عرضه بیوک Y-Job در سال 1938، نه تنها نخستین خودروی مفهومی جهان را ارائه کرد، بلکه معیارهای تازه‌ای را در طراحی خودروها پایه‌گذاری نمود.

طبق گزارش خبرآنلاین و به نقل از گجت نیوز، بیش از یک دهه بعد جنرال موتورز بار دیگر نشان داد که ایده‌های خلاقانه‌اش بی‌نظیر است، با ارایه یک کانسپت جذاب و آینده‌نگر. این مدل، لسابر (Le Sabre) نامیده شد و در سال 1951 معرفی گردید، با ویژگی‌های مدرن و پیشرفته‌اش به سرعت به نمادی تبدیل شد. لسابر نتیجه تفکر خلاق هارلی ارل (Harley Earl) بود، طراح مشهور که 13 سال قبل کانسپت Y-Job را پدید آورده بود.

هارلی ارل در سال 1947 تصمیم گرفت که مدلی مدرن و پیشرفته‌تر به‌عنوان جایگزینی برای Y-Job طراحی کند که خود به عنوان خودروی روزمره‌اش از آن استفاده می‌کرد. این خودرو با طراحی خیره‌کننده و امکانات مشهود، بسیار فراتر از بسیاری از خودروهای فعلی ایرانی بود. در اینجا در اخبار خودرو، با معرفی جنرال موتورز لسابر در خدمت شما هستیم.

معرفی خودرو آمریکایی لسابر؛ کانسپت افسانه‌ای فراموش شده

کانسپت لسابر جنرال موتورز به واسطه ترکیب طراحی نوآورانه با فناوری‌های پیشرفته، به یکی از افسانه‌های تاریخ خودروسازی بدل گشت. این مدل تنها یک طرح مفهومی نبود، بلکه نمایشی از نوآوری‌ها و خلاقیت‌های جنرال موتورز بود.

نکته جالب اینکه هارلی ارل، طراح مشهور جنرال موتورز شخصاً به‌عنوان خودروی شخصی خود از این کانسپت استفاده کرد و مسافت قابل توجهی بالغ بر ۷۰ هزار کیلومتر را با آن طی نمود. این تجربه رانندگی دائمی به وی زمینه‌ای فراهم کرد تا عملکرد و قابلیت‌های لسابر را در شرایط مختلف تست کند و ایده‌هایش برای طراحی خودروهای آینده را ارتقا دهد.

بدنه این خودرو از آلیاژ منیزیوم ساخته شده بود؛ ماده‌ای که به خاطر وزن سبک و استحکام بالا در صنایع هوافضا نیز استفاده می‌شود. بهره‌گیری از منیزیوم در ساختار لسابر گامی حیاتی در راستای کاهش وزن خودرو و بهبود کارایی آن بود. همچنین کف خودرو از آلومینیوم لانه‌زنبوری با استحکام فوق‌العاده تولید شده است.

این ساختار به‌طوری طراحی شده بود که ضمن حفظ ایمنی و استحکام، به‌طور معناداری وزن خودرو را کاهش می‌داد. افزون بر این، در برخی قسمت‌های بدنه از فایبرگلاس بهره‌برداری شده بود تا وزن خودرو بهینه‌تر شود. جالب است که تمامی این متریال بعدها در صنایع خودروسازی مدرن استفاده گسترده‌ای پیدا کردند و لسابر در این زمینه نیز پیشگام محسوب می‌شود.

یکی از ویژگی‌های بارز لسابر، به کارگیری شیشه جلوی منحنی بود. در حالیکه بسیاری از خودروها در آن زمان از شیشه‌های صاف استفاده می‌کردند، لسابر با الهام از طراحی جنگنده‌های جت، به شیشه جلوی خمیده مجهز بود. طراحی این شیشه از جنگنده افسانه‌ای F-86 Sabre الهام گرفت و امکان دید وسیع‌تری را برای راننده فراهم می‌کرد.

هارلی ارل در طراحی چراغ‌های این مدل نیز به‌عناصر طراحی هواپیماهای جنگنده اشاره کرده بود. در بخش جلو، ورودی هوای بیضی‌شکل شبیه به ورودی‌های موتور جت وجود داشت که دو چراغ گرد در آن تعبیه شده بودند. این طراحی جلوه‌ای تهاجمی و مدرن به نمای جلوی خودرو بخشیده بود. همچنین، در قسمت عقب خودرو، المان‌هایی مشابه با اگزوز جت‌ها تعبیه گردیده بود که چراغ‌های عقب را در خود جای می‌داد.

طراحی چشم نواز پیشرانه کانسپت لسابر

پیشرانه کانسپت لسابر، یک شاهکار از مهندسی و نوآوری بود. این موتور، کاملاً از آلومینیوم بهره‌برداری شده بود و نه تنها وزن خودرو را به حداقل می‌رساند بلکه نمونه‌ای از موتورهای آینده به شمار می‌رفت. این موتور پروتوتایپی بود که در سال 1956 به تولید انبوه تحت نام موتور V8 فایربال بیوک دستیابی یافت. فایربال بیوک، یکی از نخستین موتورهای آلومینیومی دنیا بود که به توسعه موتورهای V8 روور و V6 مشهور بیوک کمک شایانی کرد.

پیشرانه آلومینیومی کانسپت لسابر دارای حجم ۳.۵ لیتر بود و به یک سوپرشارژر مجهز بوده که توانایی تولید قدرتی معادل ۳۳۵ اسب بخار را داشت. این قدرت به لسابر این امکان را می‌داد تا فقط در ۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد، رقمی که در آن زمان قابل توجه به حساب می‌آمد.

یکی از ویژگی‌های بسیار خاص موتور لسابر، قابلیت کار با دو نوع سوخت یعنی بنزین و متانول بود. برای این منظور، خودرو به دو کاربراتور مجزا مجهز شده بود؛ یکی از آن‌ها بنزین و دیگری متانول را تامین می‌کرد. در شرایط نرمال، موتور از بنزین استفاده می‌کرد، اما با افزایش فشار بر پدال گاز، سیستم به‌طور خودکار به متانول تغییر وضعیت می‌داد تا حداکثر توان ممکن حاصل گردد. برای ذخیره هر دو نوع سوخت، در هر یک از باله‌های عقب لسابر دو مخزن سوخت ۷۵ لیتری طراحی شده بود که یکی به بنزین و دیگری به متانول اختصاص داشت.

این باک‌های سوخت از مواد منعطف و مقاوم تولید شده و در ابتدا ابعاد کوچکی دارند، اما پس از نصب در مکان مورد نظر، به ابعاد نهایی خود تغییر شکل می‌دهند. این نوع باک‌ها بیشتر در صنایع هواپیمایی به کار می‌روند تا نیاز به ایجاد حفره‌های بزرگ در بدنه برای نصب بک نباشد. جالب است که چند دهه بعد خودرو سوپراسپرت مک‌ لارن F1 نیز از همین نوع باک‌های بازشونده بهره‌برداری کرد.

از دیگر خصوصیات پیشرفته قوای محرکه لسابر می‌توان به نصب گیربکس به شکل ترنس‌اکسل در قسمت عقبی خودرو اشاره کرد. این آرایش به بهبود توزیع وزن خودرو کمک شایانی می‌کرد و پایداری و کیفیت هندلینگ آن را بهبود می‌بخشید. این روش انتقال نیرو بعدها توسط بسیاری از خودروهای اسپرت موتور جلو از جمله استون مارتین و فراری نیز به‌کار گرفته شد.

آپشن های خاص خودرو آمریکایی لسابر Le Sabre

این خودرو مجهز به جک‌های برقی یکپارچه بود که امکان تعویض تایرها را به سادگی و بدون زحمت فراهم می‌آورند. این جک‌ها به راننده اجازه می‌دادند تا تنها با فشار یک دکمه، خودرو را برای تعویض تایرها بالا ببرد. اگرچه به دلیل هزینه بالا هرگز به تولید انبوه نرسید، اما بعدها توسط برخی تیم‌های فرمول یک مورد تقلید قرار گرفت.

در اوایل دهه ۱۹۵۰، خودروهای آمریکایی همچنان از سیستم برقی ۶ ولتی استفاده می‌کردند، اما لسابر به عنوان نخستین خودرو با سیستم برقی ۱۲ ولتی، معیار جدیدی را در صنعت خودرو به ارمغان آورده است. این سیستم ۱۲ ولتی که به‌عنوان رایج‌ترین سیستم برقی در خودروها تا به امروز باقی مانده، توانایی تامین انرژی مورد نیاز برای تجهیزات برقی پیشرفته‌تر را فراهم می‌کرد.

کانسپت ۱۹۵۱ جنرال موتورز برای تأمین برق گرم‌کن‌های صندلی و جک‌های برقی یکپارچه به توان بیشتری نیاز داشت و به همین دلیل به سیستم ۱۲ ولتی مجهز شد. سقف تاشوی برقی که در آن زمان به‌عنوان یک آپشن لوکس و نادر محسوب می‌شد، ویژگی منحصر به فرد دیگری برای لسابر بود. به اضافه، این خودرو به یک حسگر باران نیز مجهز بود که در صورت شناسایی بارش، به‌طور خودکار سقف را بسته می‌کرد. این قابلیت به قدری پیشرفته بود که هنوز هم در بسیاری از خودروهای کانورتیبل معاصر فراموش شده است.

تاثیر کانسپت لسابر بر صنعت خودروسازی

به طور عمومی، لسابر با دارا بودن مجموعه‌ای قابل توجه از فناوری‌های نوآورانه که بعدها در خودروهای تولید انبوه مورد استفاده قرار گرفتند، به‌عنوان یکی از تأثیرگذارترین کانسپت‌های دهه ۱۹۵۰ شناخته می‌شود. این خودرو آمریکایی، پیشی‌گیر بسیاری از فناوری‌ها و امکاناتی بود که امروزه در خودروهای مدرن مشاهده می‌کنیم.

این کانسپت الهام برای طراحی بسیاری از خودروهای تولیدی جنرال موتورز در دهه‌های 1950 و 1960 بود و عناصری از طراحی آن را می‌توان در مدل‌هایی همچون شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) و بیوک اینویکتا (Buick Invicta) دید. لسابر به‌عنوان نمادی از دوره طلایی طراحی خودرو در آمریکا شناخته می‌شود و جایگاه خاصی در تاریخ این صنعت دارد.