طبق گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از روزیاتو، برادر اسامه بن لادن با ایدهای عجیب به دنبال ساخت طولانیترین پل معلق جهان، مسیری متفاوت برای خود در عرصه شهرت برگزیده است. این پل که به نام “پل شاخها” شناخته میشود، طولی بیش از ۳۲ کیلومتر خواهد داشت و از سواحل آفریقا تا خاورمیانه امتداد مییابد.
این پل بخشی از پروژه کلان “النور” به شمار میآید که هزینهای بالغ بر ۱۰۰ میلیارد پوند برای آن تخمین زده شده است. این پروژه شامل تأسیس یک شبکه جادهای و ریلی شش لایه خواهد بود که قادر به عبور روزانه از ۱۰۰ هزار خودرو است و چهار خط قطار نوری با ظرفیت انتقال ۵۰ هزار نفر مسافر را در بر میگیرد.
با لحاظ ارتفاع پل، تعداد زیادی کشتی نیز توانایی عبور از طریق کانال سوئز و دریای سرخ را خواهند داشت.
از آنجا که عمق آبهای تنگه باب المندب به ۳۰۰ متر میرسد، برای پشتیبانی از سازه پل، برجهای آن نیاز خواهد بود تا ۷۰۰ متر ارتفاع داشته باشند که ۴۰۰ متر آن باید بالای سطح آب قرار گیرد.
در کنار این پل، دو شهر جدید به نام “شهرهای النور” در دو سمت آن احداث خواهند شد؛ یکی در جیبوتی و دیگری در یمن. هدف از این پروژه، تشکیل شهری با ظرفیت ۲.۵ میلیون نفر جمعیت در جیبوتی و ۴.۵ میلیون نفر در یمن در مدت زمان ۱۵ سال است.
شیخ بن لادن اظهار داشته که این کلانشهرها «آرزوی جهانیان» خواهد بود.
این شهرها به منظور ایجاد نمونههایی از پایداری و ارزشهای انسانی تأسیس میشوند و بنیادهایشان بر اساس فناوریهای سبز و منابع انرژی پایدار شکل میگیرد. همچنین، قرار است که بهترین بیمارستانها، مدارس، دانشگاههای معتبر و امکانات ورزشی را در خود داشته باشند.
اهداف این طرح، تضمین ثبات اقتصادی برای جیبوتی، که به شدت به آن نیاز دارد، خواهند بود و این کشور را به یک مرکز اقتصادی کلیدی به عنوان پیوندی نوین میان آفریقا و خاورمیانه تبدیل میکند.
پس از تکمیل، این دو شهر الگویی برای ۹۸ شهر دیگر خواهند بود که شیخ بن لادن رویای ساخت آنها را در نقاط مختلف جهان دارد و هنوز مکانهای آنها مشخص نشده است.
اما با وجود سرمایهگذاری کلان در این پروژه، جاهطلبی شیخ بن لادن همچنان به یک آرزوی بزرگ تبدیل شده است.
این طرح که از ۱۶ سال پیش برای نخستین بار افشا شد، هنوز در مراحل برنامهریزی باقی مانده و هیچ توافقی بین دولتهای یمن و جیبوتی برای اجرای آن به امضا نرسیده است.
عدم اطلاعرسانی درباره برنامهها به مردم، موجب ایجاد تردیدهایی نسبت به تحقق این پروژه شده است.
علاوه بر این، کمبود زیرساختهای ارتباطی نیز مسئلهای دیگر است. برای اتصال پل به شهرهایی بزرگ مانند آدیس آبابا، نایروبی، جده، دبی و ریاض که صدها کیلومتر دورتر واقع شدهاند، بزرگراهها و خطوط ریلی جدیدی باید احداث شوند.
با نظر به شرایط نا مطمئن خاورمیانه و وضعیت ناپایدار دریای سرخ، به نظر میرسد که تا سالهای آینده امکان مشاهده این پل وجود نداشته باشد.
227227