نهاد مسئول در خصوص ایمنی جادهها در ایالات متحده، به دنبال دریافت گزارشهایی مبنی بر چندین تصادف در شرایط دید نامناسب، از جمله یک حادثه منجر به فوت یک عابر پیاده، در حال ارزیابی و بازنگری سامانه «خودران کامل» تسلا است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا اعلام کرده که تحقیقات خود را پس از گزارش چهار تصادف که در آنها خودروهای تسلا در مواجهه با تابش نور خورشید، مه و گرد و غبار در وضعیت دید نامناسب قرار گرفته بودند، آغاز کرده است.
این نهاد اعلام کرده که علاوه بر حادثه منجر به فوت یک عابر پیاده، یک مورد دیگر آسیب به یک عابر دیگر نیز منجر شده است.
متخصصان بررسی خواهند کرد که آیا سامانه «خودران کامل» توانایی تشخیص درست شرایط کاهش دید را دارد و آیا واکنشهایی که در این موقعیتها نشان میدهد، مناسب است یا خیر؛ همچنین عواملی که در وقوع این تصادفات تأثیرگذار بودهاند نیز مورد تحلیل قرار خواهند گرفت.
این تحقیق شامل حدود ۲.۴ میلیون خودرو تسلا تولید شده بین سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۴ میشود. تسلا بامداد روز جمعه، پیامهایی در این خصوص به مشتریان خود ارسال کرد.
تسلا بارها اعلام کرده است که این سامانه نمیتواند به تنهایی رانندگی کند و رانندگان باید همواره آماده مداخله باشند.
هفته گذشته، شرکت تسلا در یک استودیوی هالیوود رونمایی از یک تاکسی روباتیک کاملاً خودران بدون فرمان و پدال را برگزار کرد. ایلان ماسک، که پیشتر نیز وعده ارائه خودروهای خودران را داده بود، اعلام کرد که این شرکت قصد دارد سال آینده تاکسیهای خودران را بدون وجود راننده انسانی راهاندازی کند و گفت که تا سال ۲۰۲۶ این تاکسیهای روباتیک در دسترس خواهند بود.
اداره ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا همچنین اعلام کرده که بررسی خواهد کرد آیا موارد تصادف دیگری نیز در شرایط دید ضعیف با سیستم «خودران کامل» به ثبت رسیده است یا خیر و نیز اطلاعاتی از شرکت سازنده خواهد خواست تا روشن شود که آیا تغییراتی در عملکرد سیستم در این شرایط ایجاد شده است یا خیر.
این اداره اظهار داشت: «در این بررسی زمانبندی، هدف و قابلیتهای هرگونه بهروزرسانی بهدقت ارزیابی خواهد شد و همچنین ارزیابی تسلا نسبت به تأثیرات ایمنی آنها در این زمینه مدنظر قرار خواهد گرفت.»
تسلا تا به حال دو بار تحت فشار این نهاد به استدعای فراخوان سامانه «خودران کامل» مجبور شده است. پس از جان باختن یک موتورسوار در ماه ژوئیه به دنبال برخورد با یک خودروی تسلا که از این سامانه بهره میبرد، این آژانس از نیروی پلیس و شرکت تسلا اطلاعاتی درخواست کرده است.
این فراخوانها به دلیل این صادر شد که طبق برنامهریزی سازنده، خودروها در هنگام حرکت با سرعت کم در برابر تابلوهای ایست، توقف نمیکردند. عدم رعایت برخی دیگر از قوانین ترافیکی نیز علت این فراخوانها بود. هر دو اشکال با بهروزرسانی نرمافزار آنلاین برطرف شدند.
منتقدان اظهار داشتهاند که سیستم تسلا، که تنها از دوربین برای شناسایی خطرات استفاده میکند، فاقد حسگرهای کافی برای رانندگی کاملاً خودکار است. تقریباً تمامی سایر شرکتهایی که در زمینه خودروهای خودران فعالیت میکنند، به جز دوربین، از رادار و حسگرهای لیزری برای بهبود دید در شب یا شرایط جوی نامساعد بهره میبرند.
فراخوانهای مربوط به «خودران کامل» بعد از سه سال بررسی در خصوص سامانه سادهتر «اتوپایلوت» تسلا صادر شد. مشکل آن سامانه، تصادف با وسایل نقلیه امدادی و سایر خودروهای پارکشده در بزرگراهها با چراغهای هشداردهنده روشن بود.
پس از فشار آژانس ایمنی برای فراخوان تسلا بهمنظور تقویت سیستم، پرونده آن تحقیق به اتمام رسید. چند هفته پس از فراخوان، اداره ایمنی راهها برنامه تحقیق جدیدی را آغاز کرد تا بررسی کند آیا این فراخوان تأثیرگذار بوده است یا خیر.
تحقیقی که در روز پنجشنبه آغاز شد، دامنه متفاوتتری دارد، زیرا پیشتر آژانس ایمنی سامانههای تسلا را بهعنوان سیستمهای کمکی برای راننده میدانست نه سیستمهایی که خود رانندگی میکنند. در این تحقیق جدید، آژانس بر قابلیتهای «خودران کامل» تمرکز کرده و تنها به تأکید بر این موضوع نمیپردازد که آیا رانندگان به جاده توجه دارند یا خیر.
مایکل بروکس، مدیر اجرایی مرکز غیرانتفاعی ایمنی خودروها، تصریح کرد که تحقیق قبلی در مورد اتوپایلوت به ابعاد این موضوع نمیپرداخت که چرا تسلاها قادر به شناسایی و توقف در برابر وسایل نقلیه اورژانسی نیستند.
او افزود: «در گذشته مسئولیت بیشتر متوجه راننده بود تا خودرو، اما اکنون تاکید بر این است که این سیستمها توانایی شناسایی خطرات ایمنی را ندارند، چه رانندگان توجه داشته باشند یا خیر.»
منبع: یورونیوز