مدل جدید پرفروش‌ترین خودرو در ایالات متحده معرفی شد

این هفته در دنیای خودرو: معرفی نسل جدید پرطرفدارترین شاسی‌بلند تویوتا، مدلی سفارشی از ب‌ام‌و با تولید تنها هفتاد دستگاه، فعل و انفعالات نیسان برای یک خودروی جدید از فرانسه و انتشار تصاویر نسل جدید اکس‌پنگ P7.

 

 

در یک مراسم در توکیو، تویوتا نسل جدید مدل RAV4 را رونمایی کرد. این خودروساز ژاپنی تصمیم گرفته به تولید نسل ششم RAV4 با موتور احتراق داخلی پایان دهد و کلیه مدل‌های این خودرو را با موتورهای هیبرید یا هیبرید-الکتریکی ارائه می‌دهد.

 

تویوتا RAV4 را در سه گروه مختلف به بازار عرضه می‌کند که هرکدام امکانات و طراحی متفاوتی دارند: نوع کر (Core) عمدتاً برای استفاده در شهر مناسب است، نوع راگد (Rugged) برای شرایط خارج جاده طراحی شده و نوع اسپرت همراه با همکاری زیرمجموعه مسابقات اتومبیلرانی تویوتا توسعه یافته است.

 

قوی‌ترین مدل RAV4 هیبرید-الکتریکی است که به یک موتور بنزینی چهارسیلندر و دو موتور الکتریکی مجهز بوده و در مجموع قادر به تولید ۳۲۰ اسب بخار نیروی مفید است. شتاب این مدل ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها ۵.۸ ثانیه زمان می‌برد.

 

 

تویوتا اعلام کرده است که مدل هیبرید-الکتریکی RAV4 با باک پر و باتری کاملاً شارژ شده می‌تواند بیش از ۱۳۵۰ کیلومتر را طی کند. همچنین، طبق ادعای این شرکت، این مدل قادر است به‌تنهایی با نیروی باتری به مدت ۱۵۰ کیلومتر حرکت کند.

 

این شاسی‌بلند با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در پشت فرمان و نمایشگر مرکزی ۱۰.۵ یا ۱۲.۹ اینچی (سفارشی) ارائه می‌شود. برای اولین بار، تویوتا در RAV4 از یک سیستم عامل جدید به نام «آرین» (Arene) استفاده کرده است که قابلیت به‌روزرسانی آنلاین و افزودن ویژگی‌های ایمنی جدید را فراهم می‌کند.

 

نسل اول RAV4 برای بار نخست در سال ۱۹۹۴ به بازار عرضه شد. تویوتا با این خودرو برای اولین بار کیفیت رانندگی یک سواری را با طراحی و کارایی یک شاسی‌بلند ترکیب کرد، که ایده‌ای نوآورانه در آن زمان شناخته می‌شد و به تدریج منجر به ظهور کراس‌اوورها یعنی شاسی‌بلندهایی بر اساس پلتفرم خودروهای سواری گردید.

 

 

پاسخ مثبت خریداران به RAV4 آنقدر سرسام‌آور بود که سایر خودروسازان را به ایجاد مدل‌های مشابه واداشت، و بدین ترتیب در سال‌های بعد، کراس‌اوورها به پرفروش‌ترین نوع خودرو در سطح جهانی تبدیل شدند.

 

طبق اعلام تویوتا، در سی سال گذشته، این شرکت موفق به فروش پانزده میلیون دستگاه RAV4 شده است.

 

نسل قبلی RAV4 در اوج موفقیت خود به پایان می‌رسد. این خودرو در سال ۲۰۲۴ با فروش بیش از ۴۷۵ هزار دستگاه، به عنوان پرفروش‌ترین خودرو در آمریکا شناخته شد و پس از تسلا مدل Y، دومین شاسی‌بلند پرفروش در جهان لقب گرفت.

 

تعرفه‌های جدید گمرکی که در دوران دولت دونالد ترامپ وضع شد، ممکن است بر فروش RAV4 تأثیر منفی بگذارد. تویوتا این شاسی‌بلند را در یکی از کارخانه‌های خود در ایالت کنتاکی تولید می‌کند، اما به گفته مدیران کارخانه، حجم تولید آن برای تأمین نیاز بازار کافی نیست. به عبارتی، سال گذشته ۶۰ درصد از مدل‌های فروخته شده در آمریکا به‌طور محلی تولید نشده و واردات ۳۰ هزار دستگاه از ژاپن نیز انجام شده است.

 

نسل جدید RAV4 در پاییز امسال به بازار خواهد آمد و تویوتا هنوز قیمت نهایی آن را اعلام نکرده است؛ هرچند نسل کنونی این شاسی‌بلند در آمریکا بین سی تا شصت هزار دلار قیمت دارد.

 

 

 

در جشنواره خودروهای کلاسیک «ویلا د استه» (Villa d’Este) در ایتالیا، ب‌ام‌و از یک مدل سفارشی با نام «اسپیدتاپ» (Speedtop) رونمایی کرد. قرار است تنها هفتاد دستگاه از این خودرو تولید شود و قیمت آن حدود ۵۰۰ هزار یورو برآورد شده است.

 

اسپیدتاپ در ادامه طراحی مدل «اسکای‌تاپ» (Skytop) که سال گذشته در این جشنواره معرفی شد، ایجاد شده است. برخلاف اسکای‌تاپ که یک خودروی روباز است، این مدل به‌عنوان یک «شوتینگ بریک» به بازار خواهد آمد.

 

واژه شوتینگ بریک از نوعی کالسکه تاریخی نشأت گرفته که در قرن نوزدهم برای انتقال شکارچیان تفریحی به کار می‌رفت. از اوایل قرن بیستم، شرکت‌های تولید خودروهای سفارشی این نام را برای اتومبیل‌های دو در استیشن به کار بردند.

 

 

 

 

جلوپنجره و چراغ‌های مدل اسپیدتاپ با اسکای‌تاپ شباهت زیادی دارند. طراحی این خودرو به گونه‌ای است که با گذشت زمان زیبایی خود را حفظ کند. رنگ این خودرو نمایش داده شده مرجانی-قرمز متالیک است که در بخشی از سقف به نقره‌ای روشن تغییر می‌کند. اسپیدتاپ همچنین دارای دستگیره‌های مخفی است که در لبه پنجره‌ها تعبیه شده و با یک فشار کوچک درب‌ها را باز می‌کند.

 

این مدل بر پایه ب‌ام‌و M8 «کامپتیشن» طراحی شده است. هرچند ب‌ام‌و اطلاعات فنی آن را منتشر نکرده است، اما مدل M8 با یک موتوری هشت سیلندر به قدرت ۶۲۵ اسب بخار و حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در تنها ۳.۲ ثانیه مجهز است.

 

داخل اتاق اسپیدتاپ با استفاده از ترکیبی دو رنگ چرم تزیین شده و به جای صندلی‌های عقب فضایی برای قرارگیری چمدان فراهم شده است. این چمدان‌ها توسط کارخانه ایتالیایی «اسکدونی» (Schedoni) که تولیدکننده لوازم لوکس چرمی است، طراحی شده‌اند. همچنین، اسکدونی یک چمدان مخصوص برای صندوق عقب این خودرو نیز تولید کرده است.

 

خوشبینی نسبت به مدل‌های سفارشی ب‌ام‌و، این خودروساز آلمانی را به حضور جدی‌تر در بازار خودروهای کلکسیونی واداشته است. این مدل‌ها نه تنها فرصتی جدید برای افزایش درآمد به‌حساب می‌آیند بلکه به اعتبار ب‌ام‌و نیز کمک می‌کنند.

 

 

 

نیسان نسل جدید مدل مایکرا را در یک مراسم در پاریس رونمایی کرد. این خودرو تنها به‌صورت الکتریکی تولید خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود از اواخر سال ۲۰۲۵ در بازارهای اروپا عرضه گردد.

 

مایکرا بر اساس پلتفرمی طراحی شده که رنو و نیسان متشکل از هم ایجاد کرده‌اند و از نظر فنی با رنو ۵ الکتریکی یکسان است. طراحان استودیوی نیسان در لندن تغییراتی در نمای جلو و عقب خودرو اعمال کرده‌اند تا طراحی آن تا حد امکان از رنو ۵ متمایز باشد، اما از برخی زوایا، به‌خصوص از نمای جانبی، شباهت‌های زیادی دیده می‌شود.

 

مایکرا را می‌توان با دو باتری ۴۰ و ۵۲ کیلووات‌ساعتی انتخاب کرد که به ترتیب برای هر بار شارژ امکان پیمودن ۳۱۰ و ۴۰۸ کیلومتر را فراهم می‌سازد. مدل کم‌قدرت‌تر دارای موتور ۹۰ کیلووات (۱۲۱ اسب بخار) و نسخه قوی‌تر ۱۱۰ کیلووات (۱۴۸ اسب بخار) قدرت دارد. نیسان زمان لازم برای شارژ از ۱۵ تا ۸۰ درصد را نیم ساعت اعلام کرده و تمامی مدل‌ها به فناوری V2L مجهز هستند که قابلیت تامین برق برای دستگاه‌های دیگر مانند لپ‌تاپ یا قهوه‌جوش را به ارمغان می‌آورد.

 

 

 

 

داخل خودرو تغییرات زیادی با رنو ۵ ندارد. این خودرو دارای دو نمایشگر ده اینچی است که با سیستم‌عامل گوگل سازگار است. نیسان بیان کرده است که حالت‌های رانندگی را کمی متفاوت از رنو تنظیم کرده که این حالت‌ها شامل «راحت»، «اسپرت»، «اقتصادی» و «شخصی» می‌باشند. در حالت «شخصی» راننده می‌تواند تنظیمات دلخواه خود را برای فضای رانندگی ایجاد کند. ظرفیت صندوق عقب ۳۲۶ لیتر است و با خواباندن صندلی‌ها به ۱۱۰۶ لیتر می‌رسد.

 

قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده، اما به نظر می‌رسد نیسان قصد دارد مایکرا را به‌عنوان مدلی لوکس‌تر از رنو ۵ ارائه دهد و احتمالاً قیمت آن از مدل فرانسوی بیشتر خواهد بود. قیمت ابتدایی رنو ۵ الکتریکی در فرانسه با احتساب سوبسید دولت ۲۶ هزار یورو است.

 

نیسان مایکرا در کنار رنو ۵ الکتریکی در کارخانه‌ای در فرانسه تولید می‌شود.

 

این هاچ‌بک مشهور ژاپنی بیش از چهل سال است که در بازار قرار دارد، اما در اروپا نتوانسته است در رقابت با هاچ‌بک‌های پرفروش مانند فولکس‌واگن و پژو موفق عمل کند. مدیر بازاریابی نیسان در اروپا بیان کرده که نسل ششم این خودرو با هدف جذب مشتریان جوان طراحی شده و نقش مؤثری در موفقیت نیسان در بازار اروپا ایفا خواهد کرد.

 

مایکرا اولین مدل از چهار خودروی الکتریکی جدید نیسان است که تا سال ۲۰۲۷ در بازار اروپا عرضه خواهند شد. پس از مایکرا، نسل جدید نیسان لیف (Leaf)، مدل الکتریکی جوک (Juke) و یک مدل کوچک شهری به محصولات نیسان افزوده خواهند شد.

 

 

 

اکس‌پنگ، خودروساز چینی، تصاویری از نسل جدید مدل P7 را منتشر کرده است. این سدان کوپه قرار است از تابستان آینده در بازار چین به فروش برسد، اما شرکت اکس‌پنگ هدف آن را عرضه جهانی اعلام کرده است.

 

مدل P7 از سال ۲۰۲۰ به منظور رقابت با تسلا مدل ۳ معرفی شد. اگرچه فروش آن به میزان تسلا نبوده، اما این خودرو از سوی منتقدان امتیاز خوبی را کسب کرده و در کمتر از دو سال، صد هزار دستگاه از آن تولید شده است.

 

نسل جدید P7 تحت نظر رافیک فراگ طراحی شده است. او طراح فرانسوی با تبار الجزایری بوده و سابقه کار در سیتروئن و هوندا را دارد. وی نسل کنونی P7 را نیز طراحی کرده است و در مورد نسل جدید P7 می‌گوید که این مدل «برداشتی احساسی و جسورانه» از یک سدان اسپرت الکتریکی به شمار می‌آید. درب‌های جلویی خودرو به‌صورت عمودی باز می‌شوند و بال عقب متحرک از جمله نشانه‌های این طراحی جسورانه است.

 

قوی‌ترین مدل P7 مجهز به دو موتور است که در مجموع ۵۸۶ اسب بخار قدرت تولید کرده و حداکثر سرعت آن ۲۳۰ کیلومتر در ساعت برآورد شده است.

 

اکس‌پنگ P7 علاوه بر رقابت با تسلا مدل ۳، با مدل‌های شرکت‌های شیائومی، لی‌اتو، زیکر و نیو نیز وارد رقابت خواهد شد.

 

 

 

درون اکس‌پنگ P7، کامپیوتر مرکزی به یک تراشه با نام «تورینگ» مجهز است که توان پردازش بسیار بالایی دارد و قادر به انجام صدها میلیارد عملیات در هر ثانیه است. طبق گفته‌های اکس‌پنگ، این تراشه قابلیت رانندگی نیمه‌خودران را در خیابان‌های شهری و بزرگراه‌ها فراهم می‌آورد.

 

قیمت پایه نسل جدید P7 به‌طور تقریبی ۳۰۰ هزار یوان چین (۴۲ هزار دلار) است و گران‌ترین مدل آن نیز با قیمت پایه حدود ۴۰۰ هزار یوان (۵۶ هزار دلار) به فروش می‌رسد.

 

هه شیائوپنگ، مدیر عامل اکس‌پنگ، بیان کرده که P7 متعلق به عصر هوش مصنوعی است و هدف او قرار دادن این مدل در مسیر ورود به بازارهای جهانی است. برنامه‌ اکس‌پنگ تولید سالیانه ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو است. این شرکت به‌علاوه خودروی ارزان‌قیمتی را به بازار عرضه کرده و در زمینه ساخت خودروهای پرنده نیز پیشرو است. گروه فولکس‌واگن همکاری نزدیکی با اکس‌پنگ در زمینه تولید خودرو در چین دارد.

 

منبع: بی بی سی