“`html
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تصریح کرد: بر اساس اطلاعات موجود، موتورسوارانی که کلاه ایمنی بر سر ندارند، بالاترین میزان مرگ و میر را در حوادث شهری دارند.
دکتر محمدرضا ظفرقندی در ظهر روز (پنجشنبه) ۹ اسفند و در جریان برگزاری سومین کنگره بین المللی مرکز تحقیقات سوانح و مصدومین و مدیریت درمان آسیب دیدگان ناشی از حوادث ترافیکی که در سالن همایش های بین المللی رازی در دانشگاه علوم پزشکی ایران برگزار شد، بیان کرد: طبق آمارها و داده ها، ۹۷ درصد از موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند و این موضوع، هشداری جدی برای ماست که باید به کمک آموزش های موثر، فرهنگ سازی بیشتر و همکاری با پلیس راهور در راستای کاهش این آمار اقدام نمائیم.
ظفرقندی افزود: خوشبختانه در زمینه استفاده از کمربند ایمنی در وضعیت بهتری قرار داریم و اگر بتوانیم با همکاری جمعی و ارائه راهکارهای موثر، حداقل نیمی از موتورسواران را ترغیب به استفاده از کلاه ایمنی کنیم، شاهد کاهش ۱۵ درصدی در آسیب ها خواهیم بود.
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی همچنین به آغاز پویش “نه به تصادف” اشاره نمود و گفت: جان انسان ها اهمیت و ارزش والایی دارد و هدف اصلی این پویش این است که اگر تمام ظرفیت ها و امکانات را به کار بگیریم و حتی یک نفر از آمار مرگ و میر ناشی از این حوادث جاده ای بکاهیم، به مانند نجات تمامی انسان ها عمل کرده ایم.
ظفرقندی به اقدامات برخی کشورهای موفق در کاهش تلفات ناشی از تصادفات اشاره کرد و گفت: در کشوری نظیر سوئد، با بهره گیری از تحقیقات علمی و بررسی نتایج آن، در تلاشند تا آمار مرگ و میر را به صفر برسانند و برای تحقق این هدف نیاز است برنامه های کوتاه مدت و بلندمدت با همکاری تمام ارگان ها و نهادها مانند مجلس، قوه قضائیه، پلیس، آموزش و پرورش و اعضای جامعه تدوین شود.
وی افزود: بیش از نیمی از تصادفات جاده ای به علت خطای انسانی اتفاق می افتد و ۵۰ درصد عامل آن ها قابلیت حل دارد، بنابراین نیاز به تبلیغات و فرهنگ سازی از طریق رسانه ها، آموزش عمومی و کاهش زمان انتقال مصدومان به بیمارستان وجود دارد.
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در ادامه به اهمیت ایمن سازی خودروها، جاده ها و اصلاح نقاط پرخطر اشاره کرد و گفت: این برنامه ای بلندمدت است که باید در راستای آن برنامه ریزی و کوشش شود. با توجه به مدت زمان کوتاه پویش “نه به تصادف”، می توان از اقداماتی بهره گرفت که در زمان کوتاه کارآیی داشته باشند؛ از جمله همکاری جدی پلیس راهور برای تنظیم جریمه های مناسب و ایجاد ایست بازرسی های بیشتر در جاده ها.
ظفرقندی همچنین بیان کرد: اگر چه ایمن سازی جاده ها فرآیندی زمان بر و نیازمند برنامه ای بلندمدت است، اما شناسایی نقاط پرخطر و حادثه خیز می تواند موجب کاهش ۳۰ درصدی این حوادث گردد.
به گفته وی، در برخی کشورها ایستگاه هایی برای توقف رانندگان وجود دارد که به سبب مصرف مشروبات الکلی، داروها و خواب آلودگی نمی توانند رانندگی کنند و نیاز به جریمه دارند که برای تحقق این هدف، لازم است همکاری موثر پلیس راهور را داشته باشیم.
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی همچنین به نقش حیاتی کادر درمان و اورژانس در مراقبت های حین و پس از تصادف تاکید کرد و افزود: انتقال فوری مصدومان به بیمارستان ها از اهمیت بالایی برخوردار است و نیازمند تقویت توانمندی های کارکنان وزارت بهداشت است؛ چرا که اگر تجربیات موفق دوران جنگ را بررسی کنیم، با نزدیک کردن مراکز درمانی به خط مقدم، جان بسیاری از مجروحین نجات یافت.
ظفرقندی در ادامه به استفاده از تکنولوژی های نوین و هوش مصنوعی به منظور کاهش تصادفات اشاره کرد و گفت: این تکنولوژی ها می توانند بیش از ۴۹ درصد در کاهش تصادفات موثر باشند، همچنین قوانین سختگیرانه و ایست بازرسی برای نظارت بر رانندگان می تواند تا ۱۷ درصد، پویش های ایمنی جاده ها تا ۹ درصد و اصلاح نقاط پرحادثه تا ۳۰ درصد از تصادفات بکاهد.
به گزارش وبدا، وزیر بهداشت در پایان سخنانش با اشاره به همکاری آموزش و پرورش در این پویش برای آموزش و فرهنگ سازی در بین دانش آموزان، اعلام کرد: انتظار می رود که همه ما دست به دست یکدیگر دهیم تا با همدلی و همکاری، گامی در جهت کاهش تلفات جاده ای، حفظ سلامت جامعه و پیشگیری از عوارض ناگوار این حوادث برداریم.
“`