مسافران به شدت نسبت به قیمت‌ها احساس ناراحتی دارند و رانندگان نیز کاهش قیمت‌ها را نگران‌کننده می‌دانند. نوسان قیمت‌ها در برخی ساعات باعث دلسردی رانندگان و در ساعات دیگر، گران‌بودن قیمت‌ها مسافران را از سفر منصرف می‌سازد.
این موفقیت به قدری سریع بود که نگرانی‌هایی را برای مشاغل و بخش‌های مرتبط ایجاد کرد. در آذر 95، رئیس اتحادیه مؤسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران از شکایت این اتحادیه از توسعه‌دهندگان این اپلیکیشن‌ها خبر داد و اعلام کرد که «حتی اداره اماکن نیز از آنها شکایت کرده است». تجمعی از رانندگان تاکسی‌های تلفنی نیز در اسفند همان سال در مقابل مجلس شورای اسلامی به منظور اعتراض نسبت به فعالیت این سیستم‌ها تشکیل شد.
با این حال، روند رشد این نوع حمل‌ونقل همچنان با شتاب بیشتر ادامه یافت و استان‌ها و شهرها به تدریج به عرصه فعالیت تاکسی‌های اینترنتی پیوستند و روز به روز بر تعداد رانندگان و مسافران این سیستم‌ها افزوده شد. به نظر می‌رسد که تصور زندگی بدون تاکسی‌های اینترنتی در شهرهای امروزی غیرممکن باشد.
موقعیت منحصر به فرد این سامانه‌ها همچنان بعد از پایان وضعیت اضطراری کرونا ادامه یافت؛ به‌طوری‌که شمار زیادی از رانندگان تاکسی‌های خطی تصمیم به پیوستن به ناوگان این سیستم‌ها گرفتند. براساس جدیدترین گزارش عملکرد شرکت اسنپ که مربوط به سال 1401 می‌باشد، این اپلیکیشن بیش از 64 میلیون کاربر فعال دارد. در سال 1401، تعداد سفرهای کاربران این برنامه نسبت به سال 1400 به میزان نزدیک به 150 درصد افزایش یافته است. در سال 1400، تعداد رانندگان دو شرکت اسنپ و تپسی در ایران بیشتر از تعداد رانندگان اوبر بود؛ سکویی که از سال‌ها پیش فعالیت خود را آغاز کرده و در بیش از 60 کشور در حال فعالیت است.
اما برخلاف سال‌های ابتدایی ورود این اپلیکیشن‌ها، اکنون به نظر می‌رسد شرایط به گونه‌ای نیست که همه افراد از آن راضی باشند. شاید دلیل اصلی این نارضایتی، مسائل مربوط به قیمت‌ها باشد. اعتراضات به نرخ‌گذاری خدمات این شرکت‌ها به رسانه‌ها راه یافته و مسئولان را وادار به واکنش کرده است. نهادهای مختلف از جمله شوراهای شهر و روستا، مجلس شورای اسلامی، سازمان تعزیرات و وزارتخانه‌های گوناگون همگی واکنش‌هایی در این زمینه داشته‌اند؛ واکنش‌هایی که برخی از آنها شتاب‌زده و نامنظم به نظر می‌رسند.
هم‌زمان دو شرکتی که خدمات تاکسی اینترنتی ارائه می‌دهند، یعنی اسنپ و تپسی، در سال‌های اخیر تبدیل به شرکت‌های بزرگی شده‌اند که به نظر می‌رسد دیگر رقیب دیگری برای آنها وجود ندارد. در این شرایط، مسافران از افزایش قیمت‌ها و رانندگان از کاهش آنها ناراضی‌اند. به نظر نمی‌رسد فصل شکوفایی این کسب‌وکار به پایان رسیده باشد؛ بلکه وضعیت کنونی نشان می‌دهد که این شکوفایی دیگر برای همه رضایت‌بخش نیست.
23302