سیستم خودکار برخاست هواپیما به منظور کاهش ریسک برخورد دُم با زمین یا موانع، در حال آزمایش است تا حاشیه خطا را به حداقل برساند و به خلبانها این امکان را بدهد که در شرایط مطلوب، در خلال برخاست اولیه با اطمینان بیشتری عمل کنند.
، یک نوآوری پیشرفته در عرصه فناوری هوانوردی در آستانه تحول در روند برخاست هواپیماها و افزایش ایمنی و کارایی آنها قرار دارد.
شرکت امبرائر(Embraer) که در برزیل مستقر است، به تازگی اولین سیستم خودکار برخاست هواپیماهای مسافربری را رونمایی کرده و عملیات آزمایشی پرواز خود را آغاز نموده است.
در حال حاضر، بیشتر هواپیماهای تجاری دارای سیستمهای فرود خودکار هستند که ایمنی را در شرایط آب و هوایی نامساعد و دید محدود بهبود میبخشند، اما فرآیند برخاست(takeoff) تا حد زیادی دست نخورده باقی مانده است.
طبق گفتههای شرکت امبرائر، «سیستم برخاست پیشرفته E2» به سمت کاهش بار کاری خلبانان و افزایش ایمنی و همچنین بهبود وزن و دامنه برخاست طراحی شده است، که این امر به هواپیماها این امکان را میدهد تا مسافت طولانیتری را طی کنند.
هدف فناوری خودکار برخاست، عملکردی فراتر از خلبانان انسانی است
پاتریس لندن، مهندس این شرکت و یکی از همکاران پروژه، اظهار میدارد که این سیستم همواره عملکرد بهتری نسبت به خلبانان ارائه میدهد، زیرا در هر پروسه برخاست، دقت و ثبات بالایی دارد. او میافزاید که اگر هزار پرواز برخاست انجام دهید، میتوان انتظار هزار نتیجه همسان داشت.
این شرکت اکنون آزمایشهای پرواز سیستم جدید خود را آغاز کرده و برنامهریزی کرده است که تا سال ۲۰۲۵ قبل از استقرار در فرودگاههای خاص، تأییدیههای لازم از مقامات هوانوردی را کسب کند.
امبرائر از مشکلات اخیر بوئینگ در یافتن سهم بازار بهرهبرداری کرده و به عنوان سازندهای پیشرو در زمینه جتهای تجاری با حداکثر ظرفیت ۱۵۰ مسافر، خود را به اثبات رسانده است. تا کنون، این شرکت نزدیک به ۱۷۰۰ هواپیما از سری محبوب E-Jet را که از سال ۲۰۰۴ عرضه شده است، به بازار ارائه کرده است.
در اوایل سال جاری، شرکت «امریکن ایرلاینز» سفارش خرید ۹۰ واحد از هواپیماهای جت منطقهای E175 را داده است که توانایی حمل حدود ۸۰ مسافر را دارند و برنامهریزی شده تا سال ۲۰۳۰، کل این ناوگان را با هواپیماهای تولیدی امبرائر جایگزین کند.
شرکت امبرائر در سال ۲۰۱۸ تعدادی از مدلهای خانواده E-Jet را بهروزرسانی کرده و شامل موتور، بال و سیستمهای الکترونیکی جدید بهعنوان سری E2 معرفی کرد. در حال حاضر، دو نوع از این مدلها به نامهای «E-190-E2» و «E-195-E2» در حال سرویسدهی هستند که مدل دوم بزرگتر بوده و قابلیت حمل تا ۱۴۰ مسافر را دارد و در رقابت مستقیم با ایرباس A220 است.
امبرائر در نظر دارد تا سیستم جدید خودکار برخاست را در این مدلها پیادهسازی کند. لوئیس کارلوس آفونسو، معاون ارشد مهندسی و توسعه فناوری امبرائر به تازگی این سیستم را بر روی یک هواپیمای واقعی آزمایش کرده و به قابلیتهای خارقالعاده آن اشاره نموده است.
برخاست سریعتر و ایمنتر با سیستم جدید خودکار
این سیستم به هواپیماها اجازه میدهد تا با زاویه تندتری و در زمان کمتری از باند فرودگاه بلند شوند، بدون آنکه ریسک برخورد دُم با سطح باند وجود داشته باشد. این نوع حادثه، وضعیتی خطرناک را به وجود میآورد که در آن دُم هواپیما به دلیل اشتباهات خلبان ممکن است با سطح باند یا موانع در هنگام بلند شدن تماس پیدا کند.
آفونسو بیان میکند که این دقت به طور قابل توجهی حاشیه خطا را کاهش داده و خلبانان را قادر میسازد تا هنگام آغاز چرخش، با رعایت فاصله ایمنتری از موانع، نزدیکتر به شرایط مطلوب فعلی کار کنند.
بیان شرکت امبرائر نشان میدهد که این بهینهسازی، وزن برخاست را افزایش داده و امکان بارگیری مسافر بیشتر یا افزایش دامنه تا ۳۵۰ مایل دریایی را فراهم میآورد. این سیستم امکاناتی را به وجود میآورد که پیش از این برای همین هواپیماها و فرودگاهها بدون سیستم خودکار برخاست در دسترس نبودند.
در حال حاضر، امبرائر برنامه دارد این سیستم را در سه فرودگاه شامل لندن سیتی در انگلستان، فلورانس در ایتالیا و سانتوس دومونت در برزیل مستقر کند.
با این حال، این پیشرفت به معنای حرکت به سمت اتوماسیون کامل یا حذف یکی از خلبانها نخواهد بود. آفونسو میگوید این سیستم صرفاً مرحله برخاست را به فرآیند اتوماسیون اضافه میکند و به سیستم خلبان خودکار یا اتوپایلت اجازه میدهد تا در مراحل برخاست نیز نقش داشته باشد، در حالی که نظارت و حضور خلبان همچنان ضروری است و در صورت ایجاد مشکل در سیستم، کنترل را دوباره در اختیار خواهد گرفت.