آغاز حذف خودروهای چینی از بزرگراه‌های آمریکا
وزارت بازرگانی آمریکا با توجه به نگرانی‌های امنیت سایبری، پیشنهادی مبنی بر ممنوعیت استفاده از سخت‌افزار و نرم‌افزارهای تولید چین برای خودروهای متصل به شبکه ارائه داده است.
طبق گزارشی از ایسنا، این مقررات پیشنهادی عملاً به حذف خودروها و کامیون‌های چینی از بازار آمریکا منجر خواهد شد و خودروسازان آمریکایی و سایر برندهای بزرگ را مجبور می‌سازد که تمامی نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای چینی را از وسایل نقلیه خود در این کشور حذف کنند.
دولت جو بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا، نسبت به جمع‌آوری داده‌های کاربران آمریکایی توسط خودروهای متصل و امکان دستکاری این وسایل نقلیه از سوی عوامل خارجی ابراز نگرانی کرده است.
این ممنوعیت پیشنهادی همچنین مانع از آزمایش خودروهای خودران تولیدکنندگان چینی در جاده‌های آمریکا خواهد شد و شامل سخت‌افزار و نرم‌افزارهای ساخت روسیه نیز می‌شود و ممکن است به سایر کشورهایی که در حال حاضر با آمریکا در تنش هستند، گسترش یابد.
بر اساس این پیشنهاد، ممنوعیت مربوط به نرم‌افزارها تا سال ۲۰۲۷ و ممنوعیت سخت‌افزارها تا سال ۲۰۳۰ یا ژانویه ۲۰۲۹ به مرحله اجرا درخواهد آمد.
وزارت بازرگانی برای دریافت نظرات و بازخوردها در رابطه با این پیشنهاد، یک مهلت ۳۰ روزه مشخص کرده و قصد دارد آن را تا تاریخ ۲۰ ژانویه به تصویب برساند. این مقررات شامل تمامی خودروهای جاده‌ای می‌شود اما خودروهای کشاورزی یا معدنی که در جاده‌های عمومی استفاده نمی‌شوند، و همچنین پهپادها و قطارها را شامل نخواهد شد.
این اقدام در واقع تشدید قابل توجهی نسبت به محدودیت‌ها برای خودروها، نرم‌افزارها و قطعات چینی به شمار می‌آید. دولت بایدن همچنین در این ماه، تعرفه‌های قابل توجهی را بر واردات چینی افزایش داده است که شامل تعرفه ۱۰۰ درصدی بر خودروهای برقی و افزایش تعرفه واردات باتری‌ها و مواد معدنی ضروری می‌شود.
جینا ریموندو، وزیر بازرگانی آمریکا، اعلام کرد: زمانی که تکیه به نرم‌افزارهایی می‌شود که توسط دشمنان خارجی برای تولید وسایل نقلیه طراحی شده‌اند، این خطر وجود دارد که از آن‌ها برای نظارت و کنترل استفاده شود، که این خود می‌تواند حریم خصوصی و امنیت آمریکایی‌ها را در جاده‌ها به خطر بیندازد. در یک سناریوی حساس، یک دشمن ممکن است بتواند تمامی وسایل نقلیه را که در آمریکا فعال هستند، از کار بیاندازد یا تحت کنترل خود بگیرد و به‌طور همزمان منجر به تصادفات و مسدود شدن جاده‌ها شود.
ریموندو ادامه داد: در آمریکا تعداد محدودی خودروها و کامیون‌های سبک چینی وجود دارد. وزارت بازرگانی پیش از آنکه تأمین‌کنندگان، خودروسازان و قطعات مربوط به چین و روسیه فراگیر شوند، اقدام می‌کند. ما اجازه نخواهیم داد که جاده‌های ما به این نوع خودروها پر شود که این یک ریسک بسیار جدی به شمار می‌رود.
به‌طور کلی، تمامی خودروها و کامیون‌های جدید که با سخت‌افزار شبکه داخلی برای دسترسی به اینترنت تجهیز شده‌اند و قابلیت اشتراک‌گذاری داده‌ها با دستگاه‌های داخلی و خارجی خودرو را دارند، به‌عنوان «متصل» شناخته می‌شوند.
وزارت بازرگانی تأکید کرده است که این قانون به معنای منع تمامی خودروهای تولید شده در چین است، اما به خودروسازان چینی اجازه می‌دهد تا درخواست مجوزهای خاص برای معافیت را ارائه دهند.
لیز کانن، رئیس دفتر فناوری اطلاعات و ارتباطات وزارت بازرگانی آمریکا، با بیان اینکه در این مرحله پیش‌بینی می‌کنیم همه خودروهای ساخته شده در چین که به فروش می‌رسند، مشمول این ممنوعیت‌ها خواهند شد، تصریح کرد که این مقررات شرکت‌هایی چون جنرال موتور و فورد موتور را وادار خواهد کرد تا عرضه خودروهای وارداتی از چین در آمریکا را متوقف کنند.
جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی کاخ سفید، در یک کنفرانس خبری اظهار داشت که شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد چین مبدع استفاده از بدافزارها در زیرساخت‌های اساسی آمریکا است. با وجود میلیون‌ها وسیله نقلیه در جاده‌ها که عمر هرکدام به ۱۰ تا ۱۵ سال می‌رسد، خطر اختلال و خرابکاری به شدت افزایش می‌یابد.
لین جیان، سخنگوی وزارت خارجه چین، اعلام کرد که چین از واشنگتن می‌خواهد به اصول بازار احترام گذاشته و محیطی باز، عادلانه، شفاف و غیرتمایزآمیز برای شرکت‌های چینی فراهم کند. چین به شدت از حقوق و منافع مشروع خود دفاع خواهد کرد.
طبق گزارشی از رویترز، گروه ائتلاف برای نوآوری خودرو، که شامل برندهای بزرگی همچون جنرال موتور، تویوتا، فولکس واگن و هیوندای است، اعلام نموده است که برخی خودروسازان به زمان بیشتری برای سازگاری با این مقررات نیاز دارند. با اینکه ورود سخت‌افزار یا نرم‌افزار خودروهای متصل از چین به آمریکا محدود است، این مقررات در برخی موارد ممکن است تولیدکنندگان خودرو را مجبور به یافتن تأمین‌کنندگان دیگر کند.
