شرط ناکامی ۲۰ درصد خودروهای زیر ۴ سال در مراکز تست فنی!

محمد مهدی میرزایی قمی در ارتباط با اعداد و آمار اخیر مربوط به مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی در تهران بیان داشت: طبق قوانین مربوط به هوای پاک، خودروهایی که کمتر از ۴ سال از زمان تولیدشان گذشته معاف از معاینه فنی محسوب می شوند؛ از سویی دیگر، خودروهایی که سن آن ها بیشتر از ۴ سال است، طبق قوانین باید به این مراکز مراجعه کنند تا معاینه فنی خود را انجام دهند.

او در ادامه به وجود دو نوع معاینه فنی در مراکز مربوطه اشاره کرد و گفت: معاینه فنی برتر، که بر اساس استانداردهایی که توسط سازمان محیط زیست تعیین می شود، دارای شرایط سخت گیرانه تری است و در این نوع معاینه، خودرو باید آزمایشات دور بالا را نیز از سر بگذراند.

مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران تصریح کرد: بر اساس آمار مربوط به سال ۱۴۰۲، تعداد زیادی از خودروهای غیرمشمول (که سن آن ها کمتر از ۴ سال بوده) به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و درخواست معاینه فنی برتر داشته اند، گرچه این خودروها از نظر قانونی نیازی به انجام معاینه فنی نداشتند.

او افزود: برخی افراد ممکن است برایشان این سؤال پیش آید که چرا کسانی که الزام قانونی به معاینه فنی ندارند، به این کار اقدام کرده اند؟ پاسخ این امر به مصوبه ای از شورای شهر برمی گردد که طبق آن، افرادی که معاینه فنی عادی را دریافت کنند، از ۱۰ درصد تخفیف و آن هایی که معاینه فنی برتر را دریافت کنند، از ۲۰ درصد تخفیف در عوارض سالانه طرح ترافیکی بهره مند می شوند؛ لذا برخی افراد به دنبال این تخفیف ها به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند.

میرزایی قمی یادآور شد: در سال گذشته، تعداد ۱۴۳۰۰ دستگاه خودروی غیرمشمول (زیر ۴ سال) به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند، اما در نخستین مراجعه، ۲۰ درصد از آن ها مردود شدند! در مصاحبه تلویزیونی اخیرم نیز این موضوع را بیان کردم، اما بعضی سایت ها به اشتباه گزارش کردند که ۲۰ درصد از خودروهای ایران خودرو و سایپا، علی رغم عدم مشمولیت، در مراجعه اول مردود شده اند در حالی که این ۱۴۳۰۰ خودرو شامل تمامی خودروهای تولید داخلی، وارداتی، چینی، ایران خودرو، سایپا، بهمن و … بوده و من این آمار را به تفکیک برند معرفی نکردم.

او ادامه داد: به طور کلی، ۱۴۳۰۰ خودرو از شرکت های مختلف که زیر ۴ سال سن داشته و مشمول معاینه فنی نبوده اند، به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند، اما ۲۰ درصد از آن ها در نخستین مراجعه مردود شدند و سؤال اینجاست که چرا خودروهایی که کمتر از ۴ سال سن دارند باید در تست معاینه فنی مردود شوند.

او خاطرنشان کرد: در معاینه فنی ممکن است خودرویی در مراجعه اول مردود شود، که این مرحله را “مراجعه نخست” می نامند. در این مرحله، نقص های خودرو اعلام می شود و مالک خودرو به فرصت اصلاح نقص تجهیز می شود.

مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران اضافه کرد: پس از رفع نقص، مالک خودرو دوباره به مراکز معاینه فنی مراجعه می کند که این بار به آن “مراجعه مجدد” می گویند و در این مرحله ممکن است خودرو موفق به دریافت معاینه فنی شود؛ طبق آمار ۹ ماهه نخست سال جاری، ۲۹ درصد خودروها در مراجعه نخست مردود شدند، اما پس از رفع نقص و مراجعه مجدد، آمار مردودها از ۲۹ درصد به ۵ درصد کاهش یافته است.

او به آمار ۲۰ درصد مردودی سال گذشته اشاره کرد و گفت: این آمار نیز مربوط به مراجعه نخست بوده و ممکن است در مراجعه مجدد، خودروها موفق به کسب معاینه فنی شده باشند. طبق آمار ۹ ماهه سال جاری، ۴۰ درصد از محصولات سایپا و ۲۰ درصد از محصولات ایران خودرو در مراجعه اول مردود شدند که به طور قطع این آمار اعلامی من همچنان صادق است و تغییر نکرده است.

میرزایی قمی تأکید کرد: در سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) که زیرمجموعه وزارت کشور است، به ما داده های لازم برای تحلیل و بررسی ارائه شده است. بنابراین، آماری که اعلام می شود، به ویژه آمار تولیدی ما نیست.