همکاری سه قوه برای مقابله با بحران آلودگی هوا

در حال حاضر، هیچ سیاهه‌ای برای انتشار آلودگی هوای تهران وجود ندارد و آخرین سیاهه موجود مربوط به سال ۱۳۹۶ است. این سیاهه برای مدت زمان طولانی در دست تدوین از سوی شهرداری تهران و سایر نهادهای مرتبط قرار داشته، اما هنوز به مرحله انتشار نرسیده است.

مهدی پیرهادی، روز سه‌شنبه در حاشیه جلسه ۲۹۰ شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با خبرنگاران اظهار داشت: ما این مسئله را تا کنون به دو بار به استاندار تهران و به مسئولین سازمان محیط زیست اطلاع رسانده‌ایم، اما تاکنون اقدام مؤثری مشاهده نکرده‌ایم. در این راستا، ده وزارتخانه کلیدی کشور از جمله اعضای قانون هوای پاک به شمار می‌روند. درحالی‌که ۲۳ دستگاه در امر بهبود کیفیت هوای شهر نقش دارند، هیچ‌یک به طور منسجم و هماهنگ برای حل بحران آلودگی هوا تلاش نمی‌کنند.

وی با اشاره به اینکه سیاهه انتشار فعلی مربوط به سال ۱۳۹۶ است، گفت: این سیاهه همچنان در حال تکمیل است و در صورتی که تمامی نهادها همکاری لازم را داشته باشند و آمار و اطلاعات مورد نیاز را به دانشگاه علم و صنعت ارائه دهند، به محض آماده بودن، مراحل انتشار آن انجام خواهد شد.

پیرهادی به میزان آلاینده‌های موجود در تهران اشاره کرد و تصریح کرد: بر اساس آخرین اطلاعات موجود، سهم نیروگاه‌ها از آلایندگی در سال ۱۳۹۶، معادل ۱۲.۱ درصد گزارش شده است. تولید آلاینده‌ها به تفکیک شامل ۶ هزار و ۳۳۸ تن از منابع متحرک، ۲۴ تن از فرودگاه‌ها، ۲۳۷ تن از منابع خانگی و تجاری، یک هزار و ۲۶۶ تن از نیروگاه‌ها و همچنین یک هزار و ۸۵۸ تن از صنایع بوده است.

سهم آلایندگی منابع متحرک ۶۰.۸ درصد است

این عضو شورای شهر تهران ادامه داد: سهم آلایندگی ناشی از منابع متحرک مانند خودروها و موتورسیکلت‌ها به ۶۰.۸ درصد می‌رسد و همچنین فرودگاه‌ها، جایگاه‌های سوخت و خطوط آهن درصدهای کمتری در این زمینه دارند. همچنین آلاینده‌های خانگی و تجاری به طور تقریبی ۲.۳ دهم درصد از کل آلایندگی را تشکیل می‌دهند. نیروگاه‌ها ۱۲ درصد و صنایع ۱۷.۸ درصد از سهم آلایندگی تهران را به خود اختصاص می‌دهند.

وی همچنین به اتخاذ تدابیر لازم برای جمع‌آوری و نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده در پایتخت اشاره کرد و گفت: به نظر می‌رسد که برخی وزارتخانه‌ها به این مسائل توجه کافی ندارند و در زمینه نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل هنوز فاصله زیادی وجود دارد. توسعه نیروگاه‌های خورشیدی و بهبود کیفیت سوخت از جمله موارد ضروری در این راستا به‌شمار می‌آید.

پیرهادی در پاسخ به این سوال که آیا آلودگی هوا قابل حل خواهد بود؟ ابراز داشت: عقیده دارم تا زمانی که قوانین به‌روزرسانی نشود و همکاری بین نهادهای مختلف وجود نداشته باشد، مشکل آلودگی هوا همچنان پابرجا خواهد بود. نیاز به اراده قوی و مدیریت مؤثر در این باره وجود دارد تا این مسئله را برطرف سازیم.

رئیس کمیسیون خدمات شهری و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران، پیشنهاد کرد که با امضای قراردادی با خودروسازان خارجی، می‌توان اقداماتی برای نوسازی خودروهای فرسوده انجام داد و در مصرف سوخت صرفه‌جویی کرد. در حال حاضر، خودروهای فرسوده ۱۵ تا ۲۰ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند، در حالی که خودروهای هیبریدی تنها ۴ تا ۵ لیتر مصرف دارند، که این خود به معنای صرفه‌جویی حداقل ۱۰ لیتر است؛ به‌طوریکه دولت برای هر لیتر معادل ۸۰ سنت هزینه می‌کند و می‌تواند این تفاوت را برای خرید خودروی برقی خارجی صرف نماید.

وی همچنین یادآور شد: از رهبران سه قوه تقاضا دارم هر چه سریع‌تر برای بررسی و حل معضل آلودگی هوا نشستی مشترک برگزار کرده و تصمیماتی قاطع در این زمینه اتخاذ نمایند.